駕駛姿勢(shì)對(duì)駕駛疲勞的影響不容小覷。正確的駕駛姿勢(shì)能有效減輕疲勞，比如合理調(diào)整座椅高度、前后位置、靠背角度及頭枕高度，可讓身體處于舒適且符合人體工程學(xué)的姿勢(shì)，分散肌肉和關(guān)節(jié)壓力，使血液循環(huán)順暢，降低身體各部位快速疲勞的幾率。而錯(cuò)誤的姿勢(shì)，像座椅過(guò)于靠前，會(huì)讓身體緊張、僵硬，加劇疲勞感，甚至引發(fā)腰背酸痛，最終影響駕駛安全。

座椅高度是影響駕駛姿勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。若高度不合適，眼睛無(wú)法平視前方道路，要么需要仰頭，要么就得低頭，頸部肌肉長(zhǎng)時(shí)間處于緊張狀態(tài)，極易引發(fā)疲勞。腿部在這種情況下，踩制動(dòng)踏板時(shí)也無(wú)法自然彎曲，缺乏伸展空間，血液循環(huán)受阻，很快就會(huì)感到腿部酸痛，進(jìn)一步加重駕駛疲勞。

座椅的前后位置同樣不容忽視。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板至底部時(shí)，膝蓋若沒(méi)有保持約120度的彎曲度，不是過(guò)于伸直就是過(guò)度彎曲，這會(huì)讓腿部肌肉持續(xù)承受較大壓力，沒(méi)多久就會(huì)疲憊不堪。而且這種不恰當(dāng)?shù)奈恢?，?huì)影響到對(duì)其他踏板的操作，使得駕駛過(guò)程中頻繁的動(dòng)作變得吃力，間接增加疲勞感。

座椅靠背角度若不合理，對(duì)駕駛疲勞的影響也極大。如果靠背角度沒(méi)有調(diào)整到與座椅成100至110度夾角，腰部就無(wú)法得到良好支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓腰部承受巨大壓力，出現(xiàn)酸痛癥狀。同時(shí)，不正確的靠背角度還會(huì)影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控，增加精神上的負(fù)擔(dān)，從而加快疲勞的到來(lái)。

頭枕高度也在駕駛姿勢(shì)中扮演重要角色。若頭枕高度不合適，高于或低于頭部過(guò)多，在駕駛過(guò)程中頭部缺乏有效支撐，頸部會(huì)不自覺(jué)地用力來(lái)穩(wěn)定頭部，這無(wú)疑會(huì)增加頸部的疲勞感。

總之，駕駛姿勢(shì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都與駕駛疲勞緊密相連。正確調(diào)整座椅和方向盤(pán)，保持良好的駕駛姿勢(shì)，才能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更舒適、更安全，有效減少疲勞的困擾，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。