特斯拉在電動汽車領域有不少競爭優(yōu)勢。

首先是先進的電池技術，使用高能量密度的鋰離子電池，通過先進的電池管理系統(tǒng)保證安全性、穩(wěn)定性和長壽命，如行駛 32.2 萬公里后電池損耗量僅為 12%，還推出了 CTC 技術提高能量密度和減輕車身重量。

其次是出色的電機技術，自研永磁同步電機和感應電機，采用混合搭配方案，在不同工作區(qū)間高效工作，功率密度遠超行業(yè)平均水平。

再者是領先的電控技術，自主研發(fā)的第三代車載電腦運算能力大幅提升，運行神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)，為 Autopilot 自動輔助駕駛和 FSD 提供基礎，這些功能能幫助駕駛員減少操作環(huán)節(jié)，還可通過軟件更新不斷完善。

還有自動駕駛技術，自主研發(fā)的硬件和軟件能感知分析決策車輛周圍環(huán)境，提供不同級別自動駕駛功能，其云端平臺能實時更新地圖數(shù)據(jù)提升精度和安全性。

另外，特斯拉具有規(guī)模優(yōu)勢，是全球銷量規(guī)模最大的電動車企之一。

品牌優(yōu)勢也明顯，電動和智能駕駛技術創(chuàng)新塑造了高端形象，馬斯克的傳奇經(jīng)歷成為品牌強力背書，加上最早進入電動車領域的先發(fā)優(yōu)勢，與對手拉開差距。

最后，在節(jié)能減排方面，通過技術研發(fā)降低能耗，完善售后服務體系等延長車輛使用壽命，不斷研發(fā)可回收利用的電池，還提供垂直一體化的能源解決方案。