大眾捷達(dá)VS5的安全配置較為豐富。它在主動(dòng)與被動(dòng)安全方面都有諸多亮點(diǎn)，被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋼車(chē)身占比達(dá)78%，關(guān)鍵部位采用激光焊接，配合車(chē)門(mén)一體沖壓成型工藝，確保車(chē)身牢固。主動(dòng)安全方面，不僅配備 ESP、ASR等電子安全輔助系統(tǒng)，還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像等實(shí)用功能。此外，部分車(chē)型還有360°全景影像、自適應(yīng)巡航等，為出行保駕護(hù)航 。

具體來(lái)看，在被動(dòng)安全配置方面，高強(qiáng)度鋼的大量使用為捷達(dá)VS5構(gòu)建起了堅(jiān)固的防護(hù)壁壘。高達(dá)78%的高強(qiáng)度鋼車(chē)身占比，使得車(chē)輛在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度減少車(chē)內(nèi)人員所受到的沖擊力。而車(chē)頂和側(cè)位等關(guān)鍵部位運(yùn)用的激光焊接工藝更是錦上添花，其強(qiáng)度比普通焊點(diǎn)高出40%，極大地增強(qiáng)了車(chē)身這些關(guān)鍵區(qū)域的強(qiáng)度，讓整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。再加上車(chē)門(mén)一體沖壓成型工藝，不僅保證了車(chē)身的牢固性，還兼顧了美觀性，使得車(chē)輛在被動(dòng)安全防護(hù)上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。

主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，捷達(dá)VS5同樣毫不遜色。ESP電子穩(wěn)定程序宛如一位默默守護(hù)的“駕駛導(dǎo)師”，在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控跡象，它會(huì)迅速介入，通過(guò)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)分配，幫助駕駛者穩(wěn)定車(chē)身，讓車(chē)輛始終沿著正確的軌跡行駛。ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)則像是車(chē)輛起步和加速階段的“防滑衛(wèi)士”，當(dāng)車(chē)輛在濕滑路面上起步或加速時(shí)，它能有效防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保車(chē)輛平穩(wěn)地加速前行，避免因車(chē)輪打滑而導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況發(fā)生。

BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)猶如一位“剎車(chē)助力小能手”，在緊急制動(dòng)時(shí)，它能感知到駕駛者的緊急剎車(chē)意圖，并迅速增加制動(dòng)力，幫助車(chē)輛更快地停下來(lái)，有效縮短剎車(chē)距離，減少碰撞事故的發(fā)生概率。HAC上坡輔助系統(tǒng)則是解決了很多駕駛者在坡道起步時(shí)的困擾，當(dāng)車(chē)輛在坡道上停車(chē)后再次起步時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持車(chē)輛短時(shí)間的制動(dòng)，防止車(chē)輛下滑，讓駕駛者有足夠的時(shí)間松開(kāi)剎車(chē)踏板并踩下油門(mén)踏板，輕松實(shí)現(xiàn)坡道起步，避免了因溜車(chē)而引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能如同車(chē)輛的“第六感”，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)和后方的盲區(qū)情況，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)內(nèi)時(shí)，會(huì)及時(shí)通過(guò)指示燈或警示音提醒駕駛者，讓駕駛者在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加安全，有效避免因盲區(qū)而導(dǎo)致的碰撞事故。倒車(chē)影像則為駕駛者在倒車(chē)時(shí)提供了清晰的后方視野，就像給車(chē)輛裝上了一雙“后視眼”，駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示屏直觀地看到后方的障礙物和路況，輕松完成倒車(chē)入庫(kù)等操作，大大提高了倒車(chē)的安全性。

更值得一提的是，部分車(chē)型配備的360°全景影像功能，猶如為車(chē)輛全方位披上了一層“安全透視衣”，它通過(guò)多個(gè)攝像頭全方位捕捉車(chē)輛周?chē)漠?huà)面，并在車(chē)內(nèi)顯示屏上呈現(xiàn)出車(chē)輛周?chē)娜皥D像，無(wú)論是狹窄的街道還是復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境，駕駛者都能對(duì)車(chē)輛周?chē)那闆r了如指掌，避免因視線盲區(qū)而造成的刮擦和碰撞。ACC自適應(yīng)巡航功能則讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松和安全，它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，與前車(chē)保持安全距離，無(wú)需駕駛者頻繁地控制油門(mén)和剎車(chē)踏板，有效減輕了駕駛者的疲勞感，同時(shí)也能在一定程度上避免因跟車(chē)過(guò)近而引發(fā)的追尾事故。

此外，捷達(dá)VS5還擁有諸如胎壓監(jiān)測(cè)、日間行車(chē)燈、自動(dòng)駐車(chē)以及包含6個(gè)安全氣囊和胎壓顯示等一系列安全配置，這些配置相互配合、協(xié)同工作，為車(chē)內(nèi)人員提供了全方位、多層次的安全防護(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾捷達(dá)VS5豐富的安全配置涵蓋了從車(chē)輛結(jié)構(gòu)到電子輔助系統(tǒng)，從日常駕駛到緊急情況應(yīng)對(duì)等多個(gè)方面。無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，還是在意外發(fā)生時(shí)最大程度減少傷害，捷達(dá)VS5都展現(xiàn)出了出色的安全性能，為駕乘人員提供了可靠的安全保障，讓每一次出行都能更加安心、放心 。