918 保時捷的風阻系數(shù)是多少?

保時捷 918 的風阻系數(shù)約為 0.35。

通常我們會認為超跑的風阻系數(shù)更低,但實際上超跑的風阻系數(shù)普遍大于 0.3Cd 。

相比之下,現(xiàn)在很多轎車的風阻系數(shù)能做到 0.24、0.26 這樣的水平。

像電動車領(lǐng)域,保時捷 Taycan 的風阻系數(shù)為 0.22Cd,而美國硅谷初創(chuàng)電動車企 Lucid Moters 旗下首款量產(chǎn)車 Lucid Air 風阻系數(shù)僅為 0.21Cd 。

風阻系數(shù)并非越低越好,如果一味追求低風阻,可能會導(dǎo)致汽車后部溜背,壓縮后排空間,影響日常使用。

而且過低的風阻會形成上升力,車速過快時車輛容易發(fā)飄,導(dǎo)致操控性下降。

超跑風阻系數(shù)較高,是因為它們?yōu)榱颂囟ǖ耐庥^設(shè)計和高速穩(wěn)定性,往往會犧牲風阻。

比如超跑常配備的尾翼,會增加風阻,但能提高高速行駛的下壓力和穩(wěn)定性。

而前臉較大的進氣格柵設(shè)計,也是為了給大功率發(fā)動機散熱,這同樣會增加風阻。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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