輕混車的動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定。輕混車起步時(shí)，電機(jī)輔助加速，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，行駛平順且噪音?。欢渭铀贂r(shí)，電機(jī)同樣提供輔助，讓動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)。并且輕混車剎車時(shí)能進(jìn)行動(dòng)能回收，提升動(dòng)力利用效率。傳統(tǒng)燃油車起步主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，頓挫感明顯、噪音大，加速時(shí)動(dòng)力銜接也不順暢。相比之下，輕混車在動(dòng)力輸出穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì) 。

輕混車采用純電動(dòng)動(dòng)力啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程幾乎沒(méi)有太大的震動(dòng)和噪音，極大改變了傳統(tǒng)汽車的啟動(dòng)方式，使得啟動(dòng)階段就格外平穩(wěn)。不同類型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，如串聯(lián)式、并聯(lián)式、混動(dòng)式等，從技術(shù)層面優(yōu)化了啟動(dòng)環(huán)節(jié)，讓啟動(dòng)不僅平穩(wěn)還更加高效。

在加速過(guò)程中，輕混系統(tǒng)的作用更是不可忽視。以常見(jiàn)的 48V 輕混系統(tǒng)為例，它能夠精準(zhǔn)地彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下的不足，恰到好處地提升動(dòng)力輸出。在動(dòng)力提升的同時(shí)，還能保持油耗相對(duì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

像別克昂科威搭載的 48V 輕混系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 電機(jī)的并聯(lián)，在車輛加速時(shí)提升功率，額外提供 10 千瓦扭矩，讓加速過(guò)程更加流暢自然。而在減速階段，又能巧妙地利用動(dòng)能回收技術(shù)為電機(jī)充電，整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程不僅平穩(wěn)而且高效，車主在實(shí)際駕駛中也能切實(shí)感受到這種平順性帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。

綜上所述，輕混車無(wú)論是在啟動(dòng)、加速還是減速等環(huán)節(jié)，都憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。電機(jī)的輔助以及動(dòng)能回收等技術(shù)的應(yīng)用，讓輕混車在動(dòng)力輸出穩(wěn)定性上遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，為駕駛者帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。