要論最經(jīng)典的法拉利型號，其實很難給出一個絕對的答案，因為法拉利的多款車型都堪稱經(jīng)典。

像法拉利 250 GTO，它代表了 20 世紀(jì) 60 年代初法拉利的綜合技術(shù)水平，外形華麗，性能卓越，贏得眾多國際性賽事，是收藏家渴望收藏的車型，發(fā)動機最大輸出功率達(dá) 302 馬力，0 到 100 公里/小時只需 5.8 秒。

法拉利 F40 是恩佐·法拉利生前的最后一款跑車，為慶祝法拉利成立 40 周年打造，是法拉利推出的首臺時速超 320km/h 的民用跑車，中置引擎后輪驅(qū)動，3.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 471 匹，百公里加速 3.8 秒。

法拉利 ENZO 為紀(jì)念法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利而命名，借鑒一級方程式賽車空氣動力學(xué)效應(yīng)，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大馬力 660 匹，配合 F1 遞進(jìn)式排擋箱，3.65 秒可破百。

法拉利 LaFerrar 集結(jié)法拉利工匠精神，與邁凱倫 P1 和保時捷 918 并稱“三大神車”，采用 HY-KERS 混合動力系統(tǒng)，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，0-100km/h 加速 3 秒內(nèi)完成。

法拉利 SF90 Stradale 采用前沿技術(shù)，搭載混合動力系統(tǒng)，最大功率 1000 馬力，0-100km/h 加速 2.5 秒，0-200km/h 加速 6.7 秒。

法拉利拉法 LaFerrari 由法拉利內(nèi)部設(shè)計師主導(dǎo)外觀，采用混合動力系統(tǒng)，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，0-100km/h 加速少于 3 秒。

法拉利恩佐法拉利 Enzo 力求在彎道和直道都超越巔峰，配備 V12 自然吸氣引擎，極速達(dá) 362 公里/小時，0～100 公里加速 3.65 秒。

法拉利 F50 是為紀(jì)念法拉利建廠 50 周年發(fā)布的旗艦級超級跑車，搭載 V12 引擎，零至百公里加速僅 3.1 秒，極速可達(dá) 370 公里/小時。

法拉利 F355 是法拉利優(yōu)秀的跑車，采用 3.5 升每汽缸 5 氣門的發(fā)動機，達(dá)到每升 109 馬力的特有功率。

法拉利 F40 具有歷史紀(jì)念意義，是法拉利第一臺時速超 320km/h 的民用跑車，中置引擎，V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力 478ps/7000rpm 。

法拉利 288 GTO 為參加 WRC 賽事而誕生，搭載 2.85 升雙渦輪增壓中置引擎，0-100KM/H 加速為 4.9 秒，極速為 294KM/H。

法拉利特斯塔羅薩 Testarossa 首次亮相巴黎車展讓人過目難忘，沿用 512BB 的水平對置 5.0 升 12 缸引擎，0-100km/h 與極速表現(xiàn)有提升。

法拉利 365 GT4 BB 配備中置發(fā)動機 12 缸，最高速度達(dá) 302km/h。

總之，每款法拉利經(jīng)典車型都有其獨特魅力和卓越性能，很難說哪款最經(jīng)典，取決于個人喜好和評判標(biāo)準(zhǔn)。

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