福特與其他汽車品牌相比，具有不少獨特之處。

首先在電動汽車和自動駕駛領域，福特在向電動汽車進軍的同時保持對傳統(tǒng)業(yè)務的投資，預計本十年末其全球銷量約 40%是電動汽車；而通用汽車更早著手電動汽車和自動駕駛業(yè)務，計劃在 2035 年前完全拋棄內燃機。

在自動駕駛業(yè)務方面，福特認為規(guī)?；?、可盈利的完全自動駕駛汽車離實現(xiàn)還遠，對該業(yè)務部門的盈利潛力沒信心；通用汽車的自動駕駛部門 Cruise 則對 robotaxi 業(yè)務增長持樂觀態(tài)度。

在電動汽車戰(zhàn)略上，福特采用帶有傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的流行車型并“塞入”電池組來提高產量，通用則建立專門的電動汽車架構。福特還繼續(xù)生產混合動力車和插電式混合動力車，通用目前不考慮這類產品。

在發(fā)動機技術上，福特的 EcoBoost 系列發(fā)動機采用先進技術，但有消費者反映長期使用后可能出現(xiàn)滲漏油問題；通用的智能可變缸技術能提高燃油效率，但部分車型油耗較高。

變速箱方面，福特的雙離合變速箱換擋速度快但低速易頓挫抖動，別克的手自一體變速箱換擋平順但傳動效率略遜一籌。

底盤和懸掛系統(tǒng)上，福特底盤調校偏向運動，操控出色但舒適性可能不足，長期在差路況行駛底盤部件磨損大；別克更注重舒適性，能過濾顛簸但激烈駕駛時底盤支撐性不如福特。

內飾和電子設備方面，福特內飾簡約實用，部分車型內飾材質和電子設備有不足；別克內飾豪華但復雜電子配置可能增加故障概率。

在美系品牌中，別克是排頭，福特和雪佛蘭稍遜，福特近兩年銷量下滑原因在于反應速度慢、新品研發(fā)跟不上時代，比如在三缸機的應用上，而通用汽車相對保守，福特已開始產品進化與時代接軌。

總之，福特在各方面有自己的特點和優(yōu)勢，也存在需要改進的地方。

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