電動(dòng)車(chē)需要救援的情況主要有以下幾種：

一是電量耗盡。這在日常行駛中較為常見(jiàn)，特別是冬季低溫會(huì)影響電池性能。車(chē)輛在普通道路上動(dòng)力電池沒(méi)電時(shí)，先從后備箱取出三腳架放在規(guī)定距離車(chē)后，人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，穿好反光背心，然后撥打保險(xiǎn)公司或車(chē)公司售后電話請(qǐng)求拖車(chē)救援，把車(chē)拖到最近充電樁充電。在高速上沒(méi)電，先打開(kāi)雙閃，在車(chē)后 150 米放警示牌，到路邊安全地帶等待救援或撥打道路救援電話。車(chē)輛能移動(dòng)就推行至安全地帶，切換到推行模式；無(wú)法移動(dòng)就用與電池容量匹配的移動(dòng)充電器充電或者向有備用電池的車(chē)輛求助更換電池。日常要避免沒(méi)電，使用前檢查電量。

二是線路故障。這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢修。

三是輪胎問(wèn)題。比如輪胎破損或漏氣無(wú)法正常行駛，需要道路救援中的“車(chē)輛換胎”服務(wù)。

四是小電池沒(méi)電。此時(shí)可以撥打救援電話，工作人員會(huì)先檢查小電瓶是否有電，沒(méi)電就先充電。

五是車(chē)輛故障。比如車(chē)輛突然無(wú)法行駛，這可能需要拖車(chē)救援服務(wù)。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)救援，目前有多種方式。比如派出補(bǔ)電車(chē)為車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)充電，但要明確是電量耗盡導(dǎo)致無(wú)法行駛，否則補(bǔ)電車(chē)可能無(wú)法解決問(wèn)題。還有派出救援拖車(chē)，直接將車(chē)拖到充電站或者維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處理。像蔚來(lái)的補(bǔ)電車(chē)，是對(duì)大通 EV80 進(jìn)行改造，貨廂裝滿電池，類(lèi)似一個(gè)超大的移動(dòng)充電寶，但補(bǔ)電車(chē)本身也是純電驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)間和服務(wù)半徑有限。三河環(huán)宇瑞盈帶來(lái)的依維柯，加裝了“水?！毖a(bǔ)電系統(tǒng)，輸出功率為 30kW，不占用貨廂空間，還能帶上救援設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢修，這套系統(tǒng)穩(wěn)定性高，應(yīng)用范圍廣。此外，像哈啰電動(dòng)車(chē)做到了道路救援售后服務(wù)的平臺(tái)化、智能化，顧客能在哈啰手機(jī)客戶端、小程序自主發(fā)起道路救援需求，實(shí)時(shí)定位、指定門(mén)店上門(mén)、一鍵下單，門(mén)店 5 分鐘內(nèi)接單。在三包期內(nèi)，零件更換、上門(mén)服務(wù)都不收錢(qián)，超出三包期外，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)型及需要更換的配件自動(dòng)計(jì)算、生成相關(guān)費(fèi)用。