北京 212 柴油版的越野性能較強。它采用非承載式車身，搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后鋼板彈簧式非獨立懸掛，這一系列經(jīng)典越野配置，讓它能從容應(yīng)對多數(shù)高強度越野場景。其接近角 45°、離去角 35°，通過性良好。2.8T 渦輪增壓柴油發(fā)動機動力充沛，實測油耗經(jīng)濟。此外，新款在懸架、內(nèi)飾等方面不斷升級優(yōu)化，進一步提升了越野性能與駕乘體驗 。

從懸掛系統(tǒng)來看，北京 212 柴油版的前后鋼板彈簧式非獨立懸掛，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但有著很強的耐用性與承載能力。特別是整體橋式懸掛的應(yīng)用，賦予了車輛高抗扭性能，在面對崎嶇不平、坑洼遍布的惡劣復(fù)雜路況時，能夠保證車輛的整體性，讓車身不至于因扭曲而受損。同時，這種懸掛結(jié)構(gòu)增加了越野時車輪與地面的接觸面積，大大提高了抓地力，確保車輛在濕滑、松軟路面上也能穩(wěn)步前行。

在動力層面，2.8T 渦輪增壓柴油發(fā)動機功不可沒。109 馬力的最大功率以及 223N·m 的峰值扭矩，讓車輛提速較快，在高速巡航時中段加速能力也不錯，并且還有充足的動力儲備。無論是爬坡還是穿越泥濘路段，都能輕松應(yīng)對，提供源源不斷的動力支持。而且，其實測綜合平均油耗在 7.8L 左右，在保證強大動力的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性，減少了長途越野時的加油顧慮。

新款北京 212 柴油版還進行了升級改進。前懸架換為雙橫臂獨立懸架、后懸架升級為三連桿獨立懸架，不僅提升了駕駛舒適度，還增強了越野行駛的穩(wěn)定性。內(nèi)飾采用勇士風格，更實用舒適，大量把手和實體按鍵方便越野操作。

總之，北京 212 柴油版憑借其經(jīng)典的越野配置、充沛的動力以及不斷升級優(yōu)化的特性，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無論是應(yīng)對艱難險阻的越野路段，還是日常出行，都能展現(xiàn)出獨特的魅力與實力 。