北京 212 柴油版和汽油版在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面存在明顯區(qū)別。動(dòng)力上，柴油版通常低轉(zhuǎn)速高扭矩，如有的柴油版搭載康明斯 1.8 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70 千瓦，最大扭矩 225 ?！っ?，起步加速有力。經(jīng)濟(jì)性方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)行成本低。而汽油版與之不同。整體而言，柴油版更適合追求強(qiáng)勁扭矩和低油耗的越野愛(ài)好者，二者各有特色 。

在動(dòng)力輸出特性上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升相對(duì)較快，能在高轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出較大功率，帶來(lái)更為直接的加速感。但相比柴油版，其低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)較弱，在一些復(fù)雜越野路況下，起步或攀爬時(shí)可能會(huì)稍顯吃力。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)講，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作原理和特性，油耗通常高于柴油版。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，熱效率相對(duì)較好，使得柴油版北京212在長(zhǎng)途行駛或頻繁越野活動(dòng)中，能減少加油次數(shù)，降低用車成本。

聲音方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音相對(duì)較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獨(dú)特的“噠噠”聲較為明顯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)轉(zhuǎn)得更為安靜、平順，給駕乘人員帶來(lái)相對(duì)舒適的車內(nèi)環(huán)境。

再看車輛配置，雖然兩者都有基本的越野配置以保證通過(guò)性，但柴油版因注重越野性能，在四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛調(diào)校等方面，可能會(huì)針對(duì)其動(dòng)力特性進(jìn)行優(yōu)化。汽油版或許會(huì)在舒適性配置上更下功夫，以平衡其在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上的不足。

北京212柴油版和汽油版各有千秋。柴油版憑借出色的扭矩、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及獨(dú)特的機(jī)械韻味，成為越野愛(ài)好者征服復(fù)雜路況的得力助手；汽油版則以更安靜的駕駛環(huán)境和相對(duì)輕快的高轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出，為追求駕駛舒適性的消費(fèi)者提供了選擇。消費(fèi)者可依據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好，來(lái)挑選適合自己的車型 。