推出過十大冷門車型的品牌眾多，涵蓋菲亞特、雪佛蘭、道奇、沃爾沃等。菲亞特Multipla獨特的車門設計在 1970 年代市場少見；雪佛蘭 Citation 是 1980 年代的不成功之作；道奇 Rampage 作為 1980 年代基于道奇 Dart 的皮卡車型相對冷門；沃爾沃 EV1 是 1990 年代的電動汽車試驗品。這些品牌的冷門車型，或是設計獨特，或是因市場、時代等因素，在汽車發(fā)展歷程中留下別樣印記 。

梅賽德斯奔馳曾推出過A Class這款現(xiàn)代車型，由于尺寸和價格因素，在市場上并不常見。大眾的Scirocco，從1970年代至1990年代，作為相對少見的雙門跑車，有著獨特的運動風格。歐寶Monza同樣是1970年代的雙門跑車，它復古與運動感結合的韻味，在當時也不常見。路虎在1990年代推出的L Series車型，相對少見，展現(xiàn)了路虎獨特的越野風格?，斏俚腗arzal，作為1960年代的罕見概念車，其線條與造型充滿未來感。

斯柯達Favorit是1980年代的冷門車型。薩博93原裝進口，外觀漂亮，市場定位與奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4平齊，可惜因公司破產(chǎn)，保有量有限。大眾帕薩特B4從未官方引入中國，通過特殊渠道進入的車型價格高且數(shù)量少。雪鐵龍C6曾小批量進口，價格高且外觀奇特，如今新款定位則較為親民。標致607純進口車型，定位高、價格貴，品牌力難以支撐其在國內(nèi)市場的發(fā)展。

光岡女王基于馬自達MX5打造，是雙門硬頂敞篷跑車，價格高且外觀獨特。羅孚75在公司破產(chǎn)后由名爵和榮威延續(xù)生命，車主曾因價格落差而尷尬。菲亞特小帆船雙門雙座軟頂敞篷，在歐洲受歡迎，在國內(nèi)卻不出名。龐蒂亞克Solstice未進入中國，品牌破產(chǎn)后維修保養(yǎng)困難。水星大侯爵未進入中國市場，品牌倒閉后后期保養(yǎng)相對容易。藍旗亞Thesis意大利風格濃厚，但外觀獨特，品牌名存實亡，維修保養(yǎng)成難題。

這些品牌推出的冷門車型，或是因設計小眾、市場定位偏差，或是因品牌發(fā)展變故等因素，在汽車市場中未能獲得廣泛關注。然而，它們都是汽車發(fā)展長河中的獨特存在，為汽車文化增添了別樣色彩 。