吉利帝豪 EC7 的操控性整體一般。

檔位清晰，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向助力沉重，高速過(guò)彎側(cè)傾較大，減震較硬。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)較細(xì)，握感單薄，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度不高，轉(zhuǎn)向比不夠直接，單手可輕松操作，回饋力度明顯。

懸掛方面，前麥弗遜后拖曳臂的組合普通，不過(guò)調(diào)教有心得，軟硬適中，能給車(chē)身足夠支撐，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾到位。

在極限操控性方面，雖懸掛能支撐車(chē)身，但不夠靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其大打折扣，連續(xù)繞樁時(shí)要忙于應(yīng)付反應(yīng)慢的方向盤(pán)。

動(dòng)力上，1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平緩，起步時(shí)前輪會(huì)有空轉(zhuǎn)，紅線(xiàn)區(qū)換擋后發(fā)動(dòng)機(jī)有動(dòng)力切斷響應(yīng)的情況。加速成績(jī)中規(guī)中矩，1.8 級(jí)別車(chē)型中處于中間水平。

剎車(chē)性能出色，剎車(chē)姿態(tài)良好，成績(jī)優(yōu)秀且穩(wěn)定，能有效保障安全性。

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