英菲尼迪 ESQ 的操控性很好，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。它的方向盤精準(zhǔn)靈活且轉(zhuǎn)向輕盈，讓駕駛操控更輕松；懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，過彎穩(wěn)定且能過濾顛簸。同時(shí)，充沛的動(dòng)力輸出、舒適且支撐性強(qiáng)的座椅，以及四驅(qū)車型優(yōu)秀的懸掛配置，都從不同方面助力其操控性能提升，帶來愉悅駕駛感受 。

先來說說它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。英菲尼迪 ESQ 的方向盤就像是駕駛者雙手的延伸，能夠精準(zhǔn)地將駕駛者的意圖傳達(dá)給車輛。無論是在城市道路的日常轉(zhuǎn)彎，還是在蜿蜒山路上的靈活穿梭，輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓駕駛者輕松掌控方向，既不會(huì)因?yàn)檫^于沉重而感到費(fèi)力，也不會(huì)因?yàn)檫^于靈敏而難以把控，這種恰到好處的調(diào)校，使得駕駛變得更加隨心所欲，無論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能迅速適應(yīng)并享受其中。

再看看它出色的懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合堪稱經(jīng)典。在過彎時(shí)，這一套懸掛系統(tǒng)就像是一位訓(xùn)練有素的舞者，精準(zhǔn)地控制著車身的姿態(tài)。它能夠提供足夠的穩(wěn)定性和支撐力，極大地減少車身側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地劃過彎道，仿佛與路面緊密貼合，給駕駛者十足的信心。而在面對(duì)坑洼不平的路面時(shí)，這套懸掛又能發(fā)揮出優(yōu)秀的減震效果，有效地過濾掉路面?zhèn)鱽淼念嶔ぃ瑢⒄饎?dòng)輕柔地化解，讓車內(nèi)的駕乘人員依然能夠享受舒適的旅程，不會(huì)因?yàn)槁访鏍顩r而感到過多的不適。

動(dòng)力系統(tǒng)也是影響操控性的重要因素，英菲尼迪 ESQ 在這方面同樣表現(xiàn)出色。它搭載的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，適合日常的城市通勤駕駛，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況。而 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更加強(qiáng)勁的實(shí)力，最大功率 147kW，最大扭矩 250N·m，渦輪增壓搭配無級(jí)變速，輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，無論是超車還是在高速上疾馳，都能給駕駛者帶來足夠的底氣，滿足駕駛者在一定程度上對(duì)激情駕駛的追求。

車內(nèi)座椅同樣為操控性加分不少。其座椅舒適度高，提供了良好的支撐和包裹性。當(dāng)車輛在行駛過程中，尤其是在進(jìn)行較為激烈的駕駛動(dòng)作時(shí)，座椅能夠緊緊地貼合駕駛者的身體，給予身體各部位充分的支撐，讓駕駛者在駕駛過程中保持穩(wěn)定的坐姿，不會(huì)因?yàn)檐囕v的晃動(dòng)而分散注意力，從而更好地專注于駕駛操作，間接提升了車輛的操控性。

值得一提的是，四驅(qū)車型的懸掛配置更是一大亮點(diǎn)。四驅(qū)車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立設(shè)計(jì)，為駕駛者提供卓越的操控穩(wěn)定性，后懸架配備多連桿獨(dú)立懸架，確保車輛在各種路況下都能保持出色的舒適性和操控性能。這種針對(duì)四驅(qū)車型的獨(dú)特懸掛配置，進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加從容地駕馭車輛。

總的來說，英菲尼迪 ESQ 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。從精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛，到充沛的動(dòng)力、舒適的座椅以及優(yōu)秀的四驅(qū)懸掛配置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同打造出了卓越的操控性能，為駕駛者帶來了難以忘懷的駕駛樂趣。