起亞 K5 的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

起亞 K5 的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

它提供了多種動(dòng)力選擇,包括 1.5T、2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),還有 2.0L、2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)版。

在加速前期,經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力可能有點(diǎn)疲軟,但換到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)有所改善。

加速中后期,動(dòng)力充裕。混動(dòng)版在紅燈起步時(shí)信心十足,通勤用車 0 到 60 的提速很快很猛,四人超車也沒問題。

其 2.0L 和 2.4L 的最大輸出功率在同級(jí)別車型中具有出色水平。

結(jié)合雙 CVVT 和 VIS 技術(shù),不僅加速快,燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能也有提升。

得益于 6 速自動(dòng)變速箱,換擋靈敏順暢。

在高速轉(zhuǎn)彎和爬坡路況下,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕駛舒適性,配合 VSM 高速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎感覺不到側(cè)傾。

起亞 K5 的 2.0T+8AT 動(dòng)力總成非常不錯(cuò),動(dòng)力隨叫隨到,多給油能獲得滿意加速。

8AT 變速箱是現(xiàn)代 MOBIS 的產(chǎn)品,用戶口碑好,不輸愛信和采埃孚變速箱。

在動(dòng)力輸出線性程度、加速感和變速箱邏輯方面,與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)不落下風(fēng)甚至更勝一籌。

總之,起亞 K5 能滿足日常需求,還能帶來不錯(cuò)的推背感。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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