嵐圖汽車的續(xù)航能力較為出色，能夠滿足不同用戶的多元出行需求。它提供多種不同容量的電池包，對應(yīng)多個續(xù)航版本，選擇豐富。像嵐圖 FREE 純電續(xù)航處于同級領(lǐng)先，實際續(xù)航甚至超表顯；嵐圖夢想家綜合續(xù)航可達(dá) 1411 公里，在新能源 MPV 領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。而且，通過合理駕駛習(xí)慣還能進(jìn)一步提升續(xù)航，讓出行更從容。

嵐圖汽車的電池規(guī)格十分多樣，擁有76.9kWh、77.3kWh（磷酸鐵鋰電池）、78.7kWh、108.7kWh（三元鋰電池）這四種不同容量的電池包，分別對應(yīng)著570公里、625公里、650公里以及901公里四個續(xù)航版本。在高速NOA工況下，配備108kWh左右大電池包的車型，續(xù)航能力可達(dá)901km，遠(yuǎn)超同級別大部分車型，為用戶的長途出行提供了有力保障。

以嵐圖FREE為例，作為增程式混動車型，它搭載全新一代43kWh琥珀電池。依據(jù)CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航里程可達(dá)318km，四驅(qū)探索版為259km，這樣的成績在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。在實際測試?yán)?，四?qū)探索版在成都晚高峰行駛5小時，實際行駛246.5km后電量剩14%，續(xù)航還有35km，強制純電模式下實際純電續(xù)航超越了表顯數(shù)值。在日常使用中，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航大約能達(dá)到300km左右。不同的使用場景下，該車的續(xù)航表現(xiàn)也較為穩(wěn)定可靠。比如日常50km以內(nèi)的通勤，四驅(qū)探索版完全可以做到一周一充；在十堰街道不開空調(diào)且溫柔駕駛、山路上下坡等情況下，續(xù)航表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。這主要得益于其搭載的新琥珀電池系統(tǒng)，電池組容量增大，以及采用的全棧自研高效電驅(qū)系統(tǒng)，動力優(yōu)秀且經(jīng)濟節(jié)能，再配合熱效率高的1.5T增程器，不僅解決了饋電時動力性能下降的問題，還使得綜合續(xù)航大幅提升。

嵐圖夢想家的續(xù)航能力同樣可圈可點。在高溫續(xù)航測試中，其續(xù)航達(dá)成率頗高。它搭載嵐海動力PHEV，綜合續(xù)航可達(dá)1411公里，電池容量41.7kW·h，CLTC純電續(xù)航能達(dá)235公里，在新能源MPV市場中優(yōu)勢明顯。而且，嵐圖夢想家還具備智能調(diào)節(jié)駕駛模式的功能，能夠更好地適應(yīng)不同的駕駛需求和路況，進(jìn)一步保障續(xù)航表現(xiàn)。

嵐圖汽車在不同路況和駕駛模式下也有著不錯的續(xù)航表現(xiàn)。在純電高速續(xù)航測試中，嵐圖FREE經(jīng)濟模式下在重慶高速純電續(xù)航可達(dá)到220.81公里 ，達(dá)成率約為69.44%，正常路況下實際續(xù)航可能更出色，并且表顯電耗較為準(zhǔn)確。在去萊西的實測中，舒適模式比經(jīng)濟模式能耗低約7.4%，按舒適模式計算實際續(xù)航約為140公里，極限續(xù)航可達(dá)約172公里。在純電城市續(xù)航測試?yán)铮猿啥紴槔?，最后跑?79.4公里，剩余電量為13%，續(xù)航里程達(dá)成率為98%。

嵐圖汽車的真實續(xù)航雖然會受到多種因素影響，實際表現(xiàn)會根據(jù)駕駛習(xí)慣和行駛條件有所差異，但通過保持平穩(wěn)駕駛，合理利用能量回收系統(tǒng)，避免急加速和頻繁剎車等良好的駕駛習(xí)慣，用戶能夠進(jìn)一步提高續(xù)航里程。例如，有車主駕駛嵐圖夢想家在限速為80公里的路段以65公里的速度行駛，在其他路段則保持在40到60公里的速度范圍內(nèi)，純電模式下續(xù)航里程達(dá)到273公里 ，電量僅剩5%時，續(xù)航里程還剩14公里，將電池電量耗盡，續(xù)航里程可達(dá)287公里。

總之，嵐圖汽車憑借多樣的電池容量選擇、領(lǐng)先的純電續(xù)航能力、出色的綜合續(xù)航表現(xiàn)以及對不同路況和駕駛模式的良好適應(yīng)性，展現(xiàn)出了強大的續(xù)航實力。無論是城市日常通勤，還是長途旅行，它都能為用戶提供可靠的出行保障，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，無需過多擔(dān)憂續(xù)航問題。