奔馳 C200K 的動力表現(xiàn)可以說是“夠用就好”。

從物理學(xué)角度來看，車的提速性能主要取決于車的最高功率和發(fā)動機扭矩經(jīng)過變速箱轉(zhuǎn)換到車輪上的扭矩。

奔馳 C200K 的發(fā)動機有效最高功率在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)表現(xiàn)不錯，但如果加速時轉(zhuǎn)速達(dá)不到較高水平，可能會感覺動力不足。

其變速箱是五速且偏向舒適，升檔有點快，還沒有底板油自動降檔功能，如果車主不懂得手動降檔，提速可能會有點肉。

但如果懂得檔位變換，在高速狀態(tài)下，比如從 160km/h 加速到 180km/h 仍能有明顯推背感。

有車主表示，機械增壓后榨取的馬力和扭力不錯，轉(zhuǎn)換到 S 模式、關(guān)掉 ESP 后，油門會變輕，能帶來足夠樂趣。

與其他車型對比，C200K 的動力或許比不上一些高性能車，但對于日常駕駛來說是夠用的。

比如對于追求舒適駕駛、并非極致動力的用戶，C200K 能滿足需求。

而且，奔馳品牌的工藝和品質(zhì)也為其動力表現(xiàn)提供了一定保障。