奧迪 e-tron 的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，能滿足不同場景的駕駛需求。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有 “日?！?和 “boost” 等動(dòng)力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；Boost 模式下，最大功率 300kW，0-100km/h 加速時(shí)間 5.7 秒。國產(chǎn)版系統(tǒng)總功率雖下調(diào)至 230 千瓦，但中高速再加速依舊輕松，動(dòng)力儲備充裕。此外，它還有多種駕駛模式，起步扭矩爆發(fā)強(qiáng)大且輸出平穩(wěn)。

在不同模式的切換下，奧迪e-tron展現(xiàn)出了多元的動(dòng)力魅力?！叭粘！蹦Ｊ骄腿缤晃怀练€(wěn)的紳士，動(dòng)力輸出線性且柔和，無論是在城市的擁堵路段緩速前行，還是在市郊的平坦道路上悠然巡航，它都能提供恰到好處的動(dòng)力，讓駕乘者享受舒適平穩(wěn)的出行體驗(yàn)。

而“Boost”模式仿佛是被喚醒的運(yùn)動(dòng)健將，瞬間釋放強(qiáng)大的能量。最大功率的提升，讓車輛在加速時(shí)充滿了爆發(fā)力，5.7秒的百公里加速成績，帶來風(fēng)馳電掣般的快感，無論是超車還是在高速上疾馳，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能實(shí)力。

國產(chǎn)版的奧迪e-tron雖然在功率和扭矩上有所調(diào)整，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)并未受到太大影響。即使面對超過2.5噸的車身重量，中高速再加速時(shí)，依然能夠感受到動(dòng)力源源不斷地輸出，動(dòng)力儲備的充沛可見一斑。

同時(shí)，奧迪e-tron的驅(qū)動(dòng)方式也獨(dú)具特色。日常駕駛中后軸電機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，讓車輛在彎路操控和車身響應(yīng)方面更加靈活；而在爬坡等特殊情況時(shí)，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，確保車輛擁有足夠的動(dòng)力應(yīng)對復(fù)雜路況。

奧迪e-tron在動(dòng)力性能方面，通過多種動(dòng)力模式、充沛的動(dòng)力儲備以及獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式，為駕駛者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無論是追求舒適平穩(wěn)還是渴望激情速度，它都能滿足需求，不愧是一款動(dòng)力性能卓越的車型 。