機(jī)油級(jí)別區(qū)分主要依據(jù) API 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與 SAE 黏度標(biāo)準(zhǔn)。API 標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)石油學(xué)會(huì)制定，“S”開頭用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油，“C”開頭用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，后面字母越靠后，性能和質(zhì)量等級(jí)越高，兩者并存則為汽柴通用。SAE 標(biāo)準(zhǔn)按美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)分類，冬季用油“w”前數(shù)字越小、夏季用油數(shù)字越大，適用氣溫范圍不同。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建了機(jī)油級(jí)別的區(qū)分體系 。

先來說說 API 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油領(lǐng)域，從 SA 到 SN 等一系列級(jí)別，隨著字母的遞進(jìn)，機(jī)油在清潔能力、抗磨損性能、抗氧化能力等多方面都有顯著提升。早期的 SA、SB 等級(jí)別，如今已較少見，而 SN 級(jí)別機(jī)油能更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛需求，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更全面的保護(hù)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油方面，以“C”開頭，像 CA、CB 等早期級(jí)別逐漸被淘汰，CF - 4、CG - 4、CH - 4 等更高級(jí)別成為主流。這些高級(jí)別的柴油機(jī)油在應(yīng)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比、高負(fù)荷的工作環(huán)境時(shí)，能有效減少磨損、控制積碳生成，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

再看 SAE 黏度標(biāo)準(zhǔn)。冬季用油如 0W、5W 等，數(shù)字越小意味著在低溫環(huán)境下機(jī)油的流動(dòng)性越好。在寒冷的冬天，低數(shù)字的“W”機(jī)油能迅速在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間流動(dòng)，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損。而夏季用油，如 30、40 等，數(shù)字越大，在高溫下的黏度越高，能更好地維持油膜厚度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

常用的如 5W - 20、5W - 30 等冬夏通用型機(jī)油，則結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)，“W”前數(shù)字確保低溫啟動(dòng)性能，橫杠后數(shù)字保證高溫下的保護(hù)能力。

總之，機(jī)油級(jí)別的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)通過 API 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和 SAE 黏度標(biāo)準(zhǔn)，為不同類型、不同工況的發(fā)動(dòng)機(jī)提供適配的機(jī)油選擇。車主了解這些標(biāo)準(zhǔn)，能依據(jù)車輛使用環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)要求，精準(zhǔn)挑選合適的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。