寶馬電動車的續(xù)航里程在與其他品牌相比時具有多方面的優(yōu)勢。

首先，寶馬與寧德時代深度合作，通過自身核心科技對電池包進行自主生產(chǎn)和調(diào)校。例如，華晨寶馬動力總成工廠能自主把控電芯噴涂品質(zhì)，讓電芯持久性更優(yōu)，模組生產(chǎn)線全封閉自動化生產(chǎn)，確保電芯間絕緣，安全性出色。以寶馬 i7 為例，電池包內(nèi)部有多層安全設(shè)計，降低事故中電芯受損可能。

其次，寶馬在續(xù)航里程的表現(xiàn)上穩(wěn)定可靠，不虛標甚至反向虛標。如寶馬 iX3 滿電表顯 319 公里，實際能跑出 500 多公里。寶馬 5 系插混里程升級版電池容量提升，純電續(xù)航達 95 公里，相比奧迪 A6L 新能源和奔馳 E 級新能源有優(yōu)勢。

再者，從 2025 年開始，寧德時代將為寶馬集團新世代車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)能量密度更高的圓柱形電芯，有效提升續(xù)航里程。

此外，寶馬 iX3 擁有百公里同級最優(yōu)能耗。其搭載的第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動系統(tǒng)，在電池、電機、電控三大核心領(lǐng)域全面進化。驅(qū)動單元采用勵磁同步電機，不依賴稀土元素。采用最新一代空氣動力學(xué)輪轂，減少氣動阻力。高壓電池系統(tǒng)采用技術(shù)含量高的電芯，能量密度提高，NEDC 續(xù)航里程達 500 公里，百公里能耗僅 16.7 千瓦·時，遠低于同級競品。

總之，寶馬電動車在續(xù)航里程和能耗方面表現(xiàn)出色，憑借其先進技術(shù)和嚴格標準，在與其他品牌的競爭中優(yōu)勢明顯。

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