比亞迪芯片在行業(yè)中的競爭力如何

比亞迪芯片在行業(yè)中具有較強的競爭力。

首先,比亞迪是業(yè)內(nèi)罕見同時掌握電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè),這為其芯片業(yè)務提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和協(xié)同優(yōu)勢。

在新能源汽車領(lǐng)域,IGBT 芯片至關(guān)重要,而比亞迪早在 2005 年就成立 IGBT 部門自研芯片,打破了外企壟斷。其 IGBT 芯片不斷迭代升級,如今已實現(xiàn)車規(guī)級芯片的自主研發(fā)和生產(chǎn)。

比亞迪半導體旗下?lián)碛卸喾N芯片產(chǎn)品,涵蓋功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體等。

從技術(shù)水平來看,比亞迪 IGBT 芯片整體處于第 4 代,近兩年開始在第 5 代、甚至第 6 代技術(shù)上有所突破。

在專利方面,截至 2020 年 5 月 8 日,比亞迪公開的 IGBT 專利族有 130 個,包括 231 條專利記錄,75%的專利布局于中國大陸。其重點研發(fā)領(lǐng)域包括無機材料沉積、柵電極、電極和互連層的加工、半導體熱處理、散熱、硅基材料、電動車電控系統(tǒng)等。

在市場應用方面,比亞迪芯片在自家新能源汽車中應用效果出色,如元 EV 的電池系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)核心部件均為自制。而且,比亞迪的雙模混動技術(shù)不斷迭代,刀片電池表現(xiàn)優(yōu)異,循環(huán)充放電 3000 次以上,累計可行駛 120 萬公里。

在市場競爭方面,盡管與英飛凌等國際巨頭相比,比亞迪在技術(shù)競爭力和經(jīng)營實力上仍有差距,全球 IGBT 市場份額不到 2%,但在國內(nèi)車用 IGBT 市場已占據(jù)一定份額,約為 20%。近年來,比亞迪半導體不斷獲得融資,估值不斷提升,還積極推進分拆上市工作,未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

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