代步車的續(xù)航能力是否重要，需視個人用車習(xí)慣和場景而定。對于長途出行較多或充電設(shè)施不便的用戶，續(xù)航能力至關(guān)重要，長續(xù)航可減少半路“趴窩”風(fēng)險，還能從容安排充電時間，尤其在冬季也能提供穩(wěn)定使用環(huán)境。但對于僅在城市日常通勤、且充電便利的用戶，實惠性和實用性可能更重要，市區(qū)代步每天充電，沒必要追求過長續(xù)航。

對于一般城市代步而言，真實續(xù)航有300公里以上基本就能滿足需求。如今不少家庭都會選擇安裝充電樁，每天回家順手充上電，第二天就能滿電出發(fā)，無需像開燃油車那樣擔(dān)憂一周內(nèi)電量不足。在這種情況下，電夠用即可。畢竟電池又重價格又高，若是在市區(qū)代步且每天都能充電，就沒必要花大價錢去購置大容量電池。而且，電池還存在貶值問題，大容量電池?zé)o疑增加了使用成本。

此外，小電車四輪的續(xù)航能力對價格影響顯著。電池的大小和重量直接關(guān)乎車輛價格與性能，大容量電池會致使購買成本升高，維護(hù)費用和能耗也會相應(yīng)增加。通常來說，500公里左右的續(xù)航便能滿足日常大部分需求，此時更應(yīng)關(guān)注電池在冬季低溫環(huán)境下的表現(xiàn)以及充電速度。對于低速微型四輪車，價格差異主要源于電池容量的不同。同時，電動四輪車使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)A0級轎車，保養(yǎng)維修費用也相對較低，但更換電池是一筆較大開支，通常2至3年就需更換一次。

綜上所述，代步車的續(xù)航能力重要與否不能一概而論。在選擇代步車時，要綜合考慮個人的實際用車場景、充電便利性、成本預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇，如此才能讓代步車更好地滿足出行需求，帶來便捷舒適的出行體驗 。