若以2024上半年研發(fā)投入數(shù)據(jù)來看，在國產(chǎn)車中比亞迪研發(fā)成本最高，達201.77億元 。從A股上市公司研發(fā)費用排名能清晰看到，比亞迪遠超同期特斯拉、吉利、長城等車企，拔得頭籌。并且，其研發(fā)投入幾乎等于長城、理想、吉利、長安四家車企之和，是長城汽車的3倍多、吉利的4倍多。如此高額投入，為其技術創(chuàng)新與產(chǎn)品升級奠定了堅實基礎 。

比亞迪長期保持著對研發(fā)的高度重視與大額投入，截至2024年上半年，累計研發(fā)投入已近1500億元。這筆巨額資金并非盲目投入，而是精準布局在多個關鍵領域。

在電池技術上，比亞迪不斷深耕，研發(fā)出刀片電池等具有領先優(yōu)勢的產(chǎn)品，不僅提升了電池的安全性，還在能量密度等方面取得突破，為新能源汽車的續(xù)航和安全提供了有力保障。在新能源汽車核心的三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）研發(fā)上，大量資金的投入讓比亞迪擁有了自主且先進的技術體系，使其在動力性能、能耗控制等方面表現(xiàn)卓越。

同時，比亞迪與華為在智能駕駛領域展開合作，研發(fā)投入助力智能駕駛技術的快速發(fā)展，提升車輛的智能化水平和駕駛體驗。這些成果都是高額研發(fā)成本帶來的直接體現(xiàn)。

比亞迪在2024上半年的高額研發(fā)投入，不僅使其在國產(chǎn)車研發(fā)成本上位居前列，更讓它在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品競爭力等多方面收獲頗豐。巨額的研發(fā)資金如同堅實的基石，支撐著比亞迪在新能源汽車的浪潮中穩(wěn)健前行，為其成為國產(chǎn)汽車的領軍品牌奠定了不可撼動的基礎，也為整個國產(chǎn)車行業(yè)的發(fā)展樹立了標桿，激勵著更多企業(yè)加大研發(fā)投入，推動行業(yè)進步 。