長安 CS75 新款的油耗表現(xiàn)較為出色且合理。普通版 1.5T 車型工信部綜合油耗 6.7L/100km，運動版 2.0T 車型為 8.1L/100km。實際駕駛中，手動擋車型百公里油耗一般在 8.0 升左右，自動擋大概在 9.0 升上下。這一方面得益于其先進(jìn)發(fā)動機(jī)的精密燃油噴射技術(shù)，讓燃油充分燃燒；另一方面 STT 怠速啟停系統(tǒng)也減少了不必要油耗，整體能滿足消費者對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求 。

具體來看，長安新款CS75搭載的長安自主研發(fā)的280T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)功不可沒。在一個沖程內(nèi)，該發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)最多5次燃油噴射，如此精密的技術(shù)，使得燃油能夠更為充分地參與燃燒過程。這就好比一場精準(zhǔn)的舞蹈表演，燃油在發(fā)動機(jī)這個舞臺上有序舞動，充分釋放能量，自然能在一定程度上優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

車輛配備的STT怠速啟停系統(tǒng)，在日常駕駛中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在城市擁堵路況下，當(dāng)車輛臨時停車，比如遇到紅燈時，發(fā)動機(jī)就會自動熄火，避免了發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)帶來的燃油浪費。而當(dāng)綠燈亮起，需要繼續(xù)前進(jìn)時，系統(tǒng)又能快速啟動發(fā)動機(jī)，整個過程自然流暢，悄無聲息，有效減少了不必要的燃油消耗。

此外，長安CS75新款還有插電式混合動力版本，其百公里油耗僅為1.9L，更是將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到了極致。這一版本配備1.5T或2.0T汽油發(fā)動機(jī)，再與兩臺電動機(jī)協(xié)同工作，多種動力源相互配合，進(jìn)一步提高了燃油效率和動力性能。

總的來說，長安CS75新款在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點。無論是不同車型的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，還是實際駕駛中的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和實用的怠速啟停系統(tǒng)等，都為其出色的油耗表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，也為消費者提供了經(jīng)濟(jì)又實用的出行選擇。