純電車的保養(yǎng)成本通常不高。相比燃油車，純電車沒有發(fā)動機(jī)、變速器等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，無需頻繁保養(yǎng)，也不用更換機(jī)油、空氣濾清器等部件，大大降低了保養(yǎng)成本。像特斯拉Model 3每2萬公里或一年例行保養(yǎng)費(fèi)用僅382元，三年總維護(hù)成本約2000元，平均每年666元。不過，電池等關(guān)鍵部件的維護(hù)成本可能較高，且不同車型保養(yǎng)費(fèi)用存在差異，但總體來說純電車保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

從保養(yǎng)頻率來看，純電車一般每行駛5000公里或每隔3個月進(jìn)行一次檢查即可，遠(yuǎn)低于燃油車。而且在常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目上，純電車相對簡潔 。

電池作為純電車的核心部件，是保養(yǎng)的重中之重。合理保養(yǎng)能夠有效延長電池的使用壽命，比如即便車輛長時間不使用，也建議每月至少充電一次，避免電池氧化；收到電池欠壓警告應(yīng)立即充電。同時，新能源汽車的防凍液和普通汽車不同，需根據(jù)車型每兩年或行駛4萬公里更換一次。輪胎的磨損也需要格外關(guān)注，要定期檢測磨損狀況并及時更換。

國家相關(guān)政策也為純電車車主降低了保養(yǎng)成本的擔(dān)憂，多數(shù)新能源汽車質(zhì)保期限在六年或二十萬公里左右，有些品牌甚至提供終身質(zhì)保。在10萬元左右同級別車型中，純電動汽車保險費(fèi)用雖比燃油車貴約800元 ，但保養(yǎng)費(fèi)用少約300元，出行費(fèi)用更是比燃油車每行駛1萬公里少2500元。

總之，純電車保養(yǎng)成本在整體上具有明顯優(yōu)勢。其保養(yǎng)頻率低、項(xiàng)目少，多數(shù)車型常規(guī)保養(yǎng)花費(fèi)相對較少。盡管電池等關(guān)鍵部件維護(hù)成本可能較高，但綜合各項(xiàng)因素，純電車在保養(yǎng)方面無疑是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，這也是其受到眾多消費(fèi)者青睞的原因之一。