問

保時捷 GT2RS 采用了怎樣的懸掛系統(tǒng)？

保時捷 GT2RS 的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

911 系列車型使用的前懸架并非普通麥弗遜懸架，而是基于其改進(jìn)而來的。這種改進(jìn)后的麥弗遜懸架有著更好的性能，能提升車輛操控。

后懸架的多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，將雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能提高車輪的貼地性能，從而增強(qiáng)抓地力。抓地力一提高，車子的操控性就跟著提升，乘坐舒適性也能大幅度改善。不過多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

保時捷 GT2RS 配備這樣的懸架系統(tǒng)，再加上強(qiáng)大的動力和出色的變速箱，讓其駕駛起來像賽車一樣。

它搭載 3.8 升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，能輸出 700 馬力和 750 牛米的最大扭矩，配合 7 速雙離合變速箱，動力傳輸高效，換擋速度快。

在外觀方面，它有著激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件，包括巨大的尾翼、優(yōu)化的前保險杠和側(cè)裙等，整車形象極具戰(zhàn)斗范兒。內(nèi)飾采用紅黑撞色搭配，多處采用碳纖維材質(zhì)，還選用翻毛皮材質(zhì)來減輕重量。

總之，保時捷 GT2RS 的懸掛系統(tǒng)是其出色性能的重要保障之一，配合其他優(yōu)秀的配置，使其成為無數(shù)車迷的夢想之車。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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