自動(dòng)擋車長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，建議先踩剎車使車輛靜止，再掛至 N 檔，然后拉起手剎。當(dāng)車輛掛 D 檔踩剎車等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的力被剎車抑制，會(huì)增加變速器負(fù)荷、損傷變矩器，而掛 N 檔能避免這種情況。同時(shí)，不能掛 P 檔，因?yàn)閽?P 檔時(shí)若車輛遭追尾，可能頂爛變速箱。如此操作，能在等紅燈時(shí)保護(hù)車輛部件，延長(zhǎng)其使用壽命。

具體而言，當(dāng)紅燈時(shí)間超過(guò)20秒，尤其是長(zhǎng)達(dá)30秒甚至更久時(shí)，這樣做的優(yōu)勢(shì)就更為明顯。掛入N擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會(huì)給變速器帶來(lái)額外的壓力。而且拉上手剎后，車輛處于穩(wěn)定的駐車狀態(tài)，既安全又能讓駕駛員的腳部得到放松，減輕駕駛疲勞。

比如在一些大城市早晚高峰時(shí)段，路口紅燈時(shí)間常常會(huì)超過(guò)一分鐘。在這種情況下，如果一直掛著D檔踩剎車，隨著等待時(shí)間的增加，變速器內(nèi)部的油溫可能會(huì)升高，這對(duì)于變速器的潤(rùn)滑和正常工作是不利的。長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，還可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部的零部件磨損加劇，進(jìn)而影響變速器的性能和壽命。而切換到N檔并拉上手剎，就能有效避免這些問(wèn)題。

另外，自動(dòng)駐車系統(tǒng)的出現(xiàn)為等紅燈操作帶來(lái)了便利。某些車型在開啟自動(dòng)駐車功能后，等紅燈時(shí)即使保持在D檔，車輛也能自動(dòng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)需要起步時(shí)，只需輕踩油門，車輛就能自動(dòng)解除制動(dòng)前行。不過(guò)，即便有這個(gè)功能，也還是要遵循不掛P檔等待紅燈的原則，畢竟追尾等意外情況隨時(shí)可能發(fā)生，掛P檔遭遇追尾對(duì)變速箱的損害風(fēng)險(xiǎn)始終存在。

總之，在自動(dòng)擋車長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，采取先踩剎車、掛N檔、拉手剎的操作方式，能讓車輛處于更安全穩(wěn)定的狀態(tài)，保護(hù)車輛重要部件，同時(shí)也為駕駛員帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。合理利用車輛的各種功能和正確操作擋位，是安全駕駛和車輛保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié) 。