韓國(guó)現(xiàn)代跑車的操控性具有以下特點(diǎn)：

動(dòng)力方面，像現(xiàn)代 ELANTRA N 搭載橫置 4 缸 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280Ps，在 N 駕趣增強(qiáng)模式下可達(dá) 290 馬力，峰值扭矩 392 N·m，0-100km/h 加速成績(jī) 5.3 秒，80-120km/h 加速成績(jī) 3.2 秒，最高速度可達(dá) 250km/h，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，匹配 8 速濕式 DCT 雙離合變速箱，擁有 3 大 N 品牌專屬功能，降檔補(bǔ)油、升擋動(dòng)力及時(shí)介入，反應(yīng)迅速且順暢。

剎車方面，ELANTRA N 配備 N 一體式 4 活塞卡鉗、19 英寸鍛造輪轂和高性能米其林定制寬胎，初段腳感柔和，兼顧日常代步，后半段或高速制動(dòng)一致性好，制動(dòng)不衰減。

轉(zhuǎn)向方面，常規(guī)提供三擋力度可調(diào)，Sport 和 Sport+模式沉重，但目前轉(zhuǎn)向的靈敏性和精準(zhǔn)性尚未發(fā)揮到極致。

底盤(pán)方面，懸架軟硬支撐有三種模式，最柔和模式滿足日常舒適性，最運(yùn)動(dòng)模式在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，路感清晰。

此外，ELANTRA N 還搭載電控摩擦片式的 E-LSD 限滑差速器和 IDA 集成驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，提升過(guò)彎極限和橫向 G 值，配合良好抓地力的輪胎，過(guò)彎時(shí)幾乎貼著賽道，穩(wěn)定性高，循跡性好。

像勞恩斯酷派，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，前后軸載荷分配理想，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性出色。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定且舒適。