“開寶馬坐奔馳”是汽車圈廣為流傳的說(shuō)法。

從駕駛體驗(yàn)角度來(lái)理解，寶馬注重操控性和運(yùn)動(dòng)性能，奔馳側(cè)重商務(wù)舒適和安全性。

寶馬的操控性優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力發(fā)放偏重高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲低嘯，有跑車味道。其車型如 3 系，操控性能出色，過(guò)彎道穩(wěn)定性強(qiáng)。這得益于寶馬通過(guò)降低彈簧質(zhì)量提升操控性能，彈簧質(zhì)量越小，懸架運(yùn)動(dòng)慣性越小。而且寶馬車身重量配比前后 50:50，讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用直列 6 缸式，動(dòng)力強(qiáng)勁且標(biāo)注功率實(shí)在。

奔馳則在商務(wù)舒適和安全性方面表現(xiàn)卓越，比如 S 級(jí)轎車，座椅舒適，后排配備通風(fēng)加熱、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等貼心功能，還有“一鍵香氛”調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣成分。同時(shí)奔馳在 NVH 隔音降噪方面做得非常出色，即使配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)仍很安靜。

不過(guò)如今隨著技術(shù)進(jìn)步，奔馳的操控性在提高，寶馬的乘坐舒適性也在增強(qiáng)?？傊?，“開寶馬坐奔馳”反映了兩車的傳統(tǒng)特性，但新款車型在不斷完善，逐漸兼具更多優(yōu)點(diǎn)。