車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的維護成本高低不能一概而論。不同車企的車聯(lián)網(wǎng)服務收費不同，像通用汽車安吉星系統(tǒng)搭載車型購車時增添約3000元成本，首年免費，后續(xù)年費780 - 1800元不等；特斯拉預計收費100美元/年 。不過，車聯(lián)網(wǎng)也能帶來積極影響，它可實現(xiàn)故障預警、預防性維護等，降低車輛維修成本?？梢娖渚S護成本受多種因素影響。

從硬件與通信角度來看，車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)需要車輛與車輛、道路設施通信，這些設施建設需大量資金投入，這無疑增加了成本。但好在車輛制造商和相關服務提供商分攤了部分費用，從而降低了個人用戶的成本壓力。而且隨著技術的進步，硬件成本逐漸降低，通信費用也可能會減少，這在一定程度上會緩解車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)維護成本過高的問題。

從服務功能與使用需求方面分析，不同用戶對車聯(lián)網(wǎng)服務功能的使用頻率和需求不同。一些基本服務，如遠程控制、信息推送等，可能滿足大多數(shù)用戶日常需求，費用相對固定。但對于應急服務如緊急呼叫和故障救援等特殊功能，使用頻次較低卻成本較高，成為收費的重要部分。若用戶較少使用這類高端或特殊服務，那么整體的維護成本也就不會太高。

此外，車企的政策也起到關鍵作用。大眾提供四年的免費車聯(lián)網(wǎng)服務，在這期間用戶無需承擔額外費用。而寶馬年費在500至2000元之間，豐田則需付費但費用因多種因素而異。這些不同的政策導致消費者實際支出的維護成本有較大差異。

綜上所述，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)維護成本的高低，既取決于車企的收費策略、硬件與通信成本，也與用戶自身的使用需求和頻率有關。不能簡單判定其維護成本高或低，需綜合多方面因素考量。