比亞迪油電混在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何

比亞迪油電混在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯的。

就拿比亞迪 DM-i 超級混動系統(tǒng)來說,冬季油耗會有所增加,不過由于原本整車油耗就很低,像秦 PLUSDM-i 虧電油耗才 3.8L/100km,即便冬季增加一點,仍比其他車型油耗低不少。

而且其專用刀片電池增加了先進(jìn)熱管理系統(tǒng),冬季低溫啟動前能啟動脈沖自加熱功能,大幅減少電池衰減程度,續(xù)航能滿足一般用車?yán)锍獭?/p>

再看比亞迪海豹 DM-i,在零下 20 度的長白山地區(qū)試駕,其表現(xiàn)也很靠譜。它搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動機,熱效率達(dá) 43%。匹配高綜合效率的 EHS 電混系統(tǒng)和 E-CVT 無極變速箱。試駕時空調(diào) 23 度風(fēng)速 3 檔,主副駕座椅加熱都開,還裝了雪地胎,選擇雪地模式,更貼近實際用車體驗。

在冰雪路面,方向盤保留一定路感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),動力輸出柔和,油門跟腳無延遲,ESP 能及時介入防止打滑,讓人容易上手,駕駛更有信心。

底盤搭載后五連桿獨立懸架,能迅速響應(yīng)路面變化,路感清晰,處理顛簸到位,乘坐舒適。NVH 表現(xiàn)出色,大多數(shù)時候電機驅(qū)動,50 - 70km/h 時速下噪音隔絕好,發(fā)動機介入時除駐車狀態(tài)外無突兀感。最終綜合能耗 4.8L/100km,表現(xiàn)不錯。

海豹 DM-i 外觀延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計,無邊界進(jìn)氣格柵凸顯新能源身份又不失沉穩(wěn),腰線有力,隱藏式門把手和溜背造型時尚,空間優(yōu)秀。車尾小鴨尾造型和后保險杠設(shè)計巧妙。內(nèi)飾采用海洋網(wǎng)新一代設(shè)計,皮革、真木等材質(zhì)增添高級質(zhì)感,15.6 英寸中控屏搭配升級的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),車載應(yīng)用豐富,語音交互體驗好,中控臺配備風(fēng)冷無線充電和充電接口,座椅包裹性好且舒適。

總之,比亞迪油電混在低溫環(huán)境下各方面表現(xiàn)出色,值得信賴。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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