大眾 ID6 的操控性挺好的。

底盤質量出色，采用前麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架組合，能輕松過濾道路微顛簸，減振器能解決大量振動，傳遞到車內的振動很小。

過減速帶時，彈跳處理平穩(wěn)，保留了高質量的韌性和堅實感，整體調校偏強勁。

面對大彎道，懸架系統(tǒng)側向支撐性能優(yōu)異，能抑制大量橫向傾斜，雖說減振器螺旋彈簧后反彈相對拉不住車身，每次轉彎會感覺左右搖晃，但對于大尺寸 SUV 而言，車身姿勢的穩(wěn)定性已屬不錯。

加速超車時，瞬時輸出有爆發(fā)力，動態(tài)響應平穩(wěn)，切換到運動模式后更敏感。

值得稱贊的是轉彎半徑，近 4.9 米的車身長度，在狹窄道路轉彎輕松，像開緊湊型 SUV 一樣。

兩個踏板設計合適，腳放久不累，方向盤輕盈，底盤結實駕駛感棒且穩(wěn)。

先進底盤懸掛系統(tǒng)帶來卓越駕駛穩(wěn)定性，高速和轉彎都能保持平穩(wěn)，減少車身搖晃和側傾，提高安全性。

懸掛系統(tǒng)調校精準，轉向更準，能迅速響應駕駛者指令，有效減震和吸收路面顛簸。

低重心和優(yōu)化車身結構帶來穩(wěn)定操控感受，彎道駕駛平穩(wěn)。

還配備先進輔助駕駛系統(tǒng)，如雷達巡航控制和自動緊急制動等，提高行車安全性和便利性。

與其他純電中大型 SUV 相比，沒有開大車的感覺，操作輕松，座椅舒適包裹性好，電門動力足，底盤扎實厚重，操控有樂趣。

聊了這么多，給你透個風：據(jù)廣州廣物眾益上汽大眾那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052300,5231。