L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的成本已有所降低，像 AutoBrain 發(fā)布的車規(guī)級(jí)量產(chǎn) HWP L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Mr.Pilot 成本在 1 萬(wàn)元以內(nèi)。過(guò)去，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛因成本高昂，常是高端車型專屬。如今隨著技術(shù)突破，如端到端 AI 大模型應(yīng)用、輕量化傳感器方案的采用，以及算力芯片迭代，智能駕駛系統(tǒng)成本降低 30%以上。這使得 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛成本大幅下降，有望成為 20 萬(wàn)元以下車型的標(biāo)配 。

Mr.Pilot系統(tǒng)之所以能將成本控制在如此水平，其硬件配置功不可沒(méi)。它采用自主研發(fā)的域控制器和定制的量產(chǎn)車型前裝車規(guī)級(jí)傳感器，硬件采用6個(gè)毫米波雷達(dá) + 1路攝像頭 + 8個(gè)超聲波雷達(dá)的「無(wú)激光雷達(dá)」組合方案。這種獨(dú)特的組合避免了使用昂貴的激光雷達(dá)，從而在保證性能的同時(shí)，有效控制了成本。而且，該系統(tǒng)具備多種性能參數(shù)優(yōu)勢(shì)，覆蓋全部高速場(chǎng)景，車輛運(yùn)行設(shè)計(jì)場(chǎng)景多達(dá)93種，可實(shí)現(xiàn)車道保持、自主跟車等操作。同時(shí)，它還擁有OTA功能，不依賴高精地圖，性價(jià)比極高。

不僅如此，只要量產(chǎn)車自帶ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自主剎車系統(tǒng)，都可通過(guò)加裝AutoBrain HWP升級(jí)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，實(shí)際體驗(yàn)效果良好，滿足量產(chǎn)要求。這意味著對(duì)于很多現(xiàn)有車型來(lái)說(shuō)，無(wú)需進(jìn)行大規(guī)模的硬件更換和復(fù)雜的系統(tǒng)改造，就能以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的升級(jí)，進(jìn)一步拉低了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的綜合成本。

在曾經(jīng)，特斯拉、蔚來(lái)等品牌選裝輔助駕駛功能價(jià)格較高。與之相比，AutoBrain的Mr.Pilot系統(tǒng)在成本控制方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)提供了一個(gè)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的L3級(jí)自動(dòng)駕駛選擇。這種成本的降低，不僅讓更多消費(fèi)者能夠以較低的價(jià)格享受到更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展注入了新的活力。

總的來(lái)說(shuō)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的成本正隨著技術(shù)的進(jìn)步而不斷下降。AutoBrain的Mr.Pilot系統(tǒng)以不到一萬(wàn)元的成本為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，多種技術(shù)的綜合應(yīng)用推動(dòng)著智能駕駛系統(tǒng)成本降低，使得L3級(jí)自動(dòng)駕駛不再是高端車型的“專利”，而是朝著更廣泛普及的方向大步邁進(jìn)，未來(lái)也將為更多消費(fèi)者帶來(lái)智能出行的便利。