恒大新能源的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面：

規(guī)模方面，計劃到 2025 年實現(xiàn)年產 100 萬輛，到 2035 年實現(xiàn)年產 500 萬輛。

核心技術上，要實現(xiàn)世界領先，并擁有知識產權。產品品質要達到世界一流。

在具體舉措上，恒大通過一系列國際并購與合作，在整車制造、3.0 底盤架構、動力總成等關鍵領域掌握核心技術。產品線全面覆蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV 及 MPV 等全系列。

恒大還積極與百度等科技巨頭合作研發(fā)車用操作系統(tǒng)，引進韓國 SK 電池研究院院長李浚秀及其團隊提升動力電池水平，與國家電網成立合資公司“國網恒大”建設充電樁，在全國 1000 多個社區(qū)中已有 700 多個社區(qū)運營智慧充電業(yè)務。

在整車制造方面，將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線相關國家建設十大整車生產基地，并建設擁有核心技術的零部件配套生產基地，如電池、動力總成等。同時研發(fā) 15 款車型，產品覆蓋所有檔次及轎車、SUV、MPV 等各種車型。

在投資方面，計劃三年投資 450 億，今年投資 200 億、明年投資 150 億、后年投資 100 億。恒馳的第一款車計劃明年上半年亮相，2021 年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產。

恒大還通過“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的策略，與全球眾多汽車產業(yè)巨頭合作，站在巨人肩膀上實現(xiàn)“換道超車”。

此外，恒大汽車按計劃將在 2021 年下半年量產，已公布的 6 款“恒馳”系列車型造型出眾，與世界頂級工程技術龍頭企業(yè)共同研發(fā)。恒大在全球計劃建設多個按工業(yè) 4.0 標準打造的生產基地，其中上海、廣州兩大基地已逼近具備生產條件，初期規(guī)劃年產能 100 萬輛，還在全國 700 多個社區(qū)建設運營智慧充電服務，覆蓋 200 多萬業(yè)主。