特斯拉空調(diào)的制冷效果是非常出色的。

首先，它制冷迅速高效。比如在廣州炎熱的夏天，其空調(diào)耗能功率 2.5KW 左右，相當(dāng)于一個(gè) 3 匹的空調(diào)，85kwh 能開 30 多小時(shí)，完全可以應(yīng)對高溫天氣。而且，最新的 OTA 升級讓空調(diào)系統(tǒng)提高了駕駛室的降溫效率，能更有效地調(diào)節(jié)高壓電池溫度，從而提升超級充電性能。

其次，特斯拉空調(diào)極具智能化。主駕副駕溫度可分控，后排空調(diào)也有獨(dú)立開關(guān)，還開發(fā)了露營模式、愛犬模式、溫度控制、預(yù)約控溫、遠(yuǎn)程控溫等貼心功能。即便副駕駛位置沒有乘客，車輛都能準(zhǔn)確監(jiān)測，并自動關(guān)閉副駕空調(diào)。同時(shí)，空調(diào)界面、風(fēng)向調(diào)節(jié)方式以及出風(fēng)口的設(shè)計(jì)充滿科技感。

不過，特斯拉空調(diào)也存在一些小問題。比如主駕駛一側(cè)的出風(fēng)口冷氣只能調(diào)整風(fēng)向，無法關(guān)閉，不管風(fēng)向怎么調(diào)節(jié)，都可能會吹到駕駛員。還有就是空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)，實(shí)際能吹到的地方主要是腿和肚子，跑長途時(shí)可能會讓腿部感到不適。但這些問題并非不能解決，比如跑長途時(shí)可以穿長褲來緩解腿部冷的問題。

總之，特斯拉空調(diào)制冷效果好，智能化程度高，雖然存在一些小瑕疵，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀。