漢蘭達(dá)油電混合的動(dòng)力表現(xiàn)出色，能夠滿足多種駕駛場(chǎng)景的需求。它搭載 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力，峰值扭矩 238 ?！っ祝煌渲眠€有單電機(jī)或雙電機(jī)組合，綜合最大功率達(dá) 249 馬力。在加速、爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，城市使用中起步和中段加速能力強(qiáng)。并且，其動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，在油耗和性能之間實(shí)現(xiàn)了良好平衡，日常駕駛經(jīng)濟(jì)又舒適 。

在混合動(dòng)力模式下，漢蘭達(dá)展現(xiàn)出卓越的能源利用效率。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)珠聯(lián)璧合，既保證了車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，又實(shí)現(xiàn)了低油耗的目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，其混動(dòng)版百公里最低綜合油耗僅5.3L/100km，這在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。在實(shí)際駕駛中，兩驅(qū)版車型百公里油耗大概5.82L，四驅(qū)版百公里油耗約5.97L，正常駕駛時(shí)7升以下完全可以做到，而且還能使用92號(hào)汽油，大大降低了用車成本。

漢蘭達(dá)混動(dòng)版采用的第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)功不可沒(méi)。這套由2.5L引擎配合E - CVT變速器組成的高效動(dòng)力組合，憑借技術(shù)的進(jìn)步，讓油耗表現(xiàn)更為出色，百公里平均油耗能降低至5升。性能實(shí)測(cè)方面，漢蘭達(dá)混動(dòng)版完成0 - 100公里的加速僅需27秒，相比上一代渦輪增壓版本，表現(xiàn)更勝一籌。特別是四驅(qū)版車型，前后雙電機(jī)加上2.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)181kW，在城市路況中動(dòng)力強(qiáng)勁，即便是與新一代2.0T相比也不落下風(fēng)。

總之，漢蘭達(dá)油電混合車型憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出、油耗控制以及不同駕駛場(chǎng)景適應(yīng)性等方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行、復(fù)雜路況行駛，它都能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。