比亞迪元的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供燃油和新能源等多種動力選擇，燃油版搭載1.5L發(fā)動機(jī)，匹配不同變速箱，動力輸出穩(wěn)定；新能源版電動機(jī)功率有多種規(guī)格，最大扭矩可觀，像元UP車型 177 馬力電機(jī)版本零百加速僅 7.9 秒。此外，其先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)、高效的動力總成以及優(yōu)秀的電機(jī)性能，讓車輛在加速、續(xù)航等方面均有良好表現(xiàn)，能充分滿足不同駕駛場景需求 。

先來看燃油版車型，比亞迪元搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配5速手動擋時，最高功率可達(dá)109Ps（80kW），最大扭矩為145N·m；而1.5L渦輪增壓車型匹配6速雙離合變速箱，功率為113kW、154Ps，扭矩達(dá)到240N·m。這樣的動力參數(shù)，在城市日常駕駛中完全能夠勝任，無論是起步還是中低速超車，都能較為輕松地完成。

新能源版的比亞迪元更是可圈可點。電動機(jī)功率可達(dá)70kW甚至更高，最大扭矩能達(dá)到180N·m以上。不同車型還有著更強(qiáng)勁的動力，例如元EV535最大功率為120千瓦，峰值扭矩為280牛米，0—50公里/小時加速時間僅為2.8秒，在城市路況下的初段加速優(yōu)勢明顯。

并且，得益于e平臺3.0賦能，動力總成采用八合一高效集成方式，綜合效率高達(dá)89%。電機(jī)為扁線電機(jī)，高效區(qū)間更大，散熱性能優(yōu)秀，還提升了整車NVH，給駕駛者帶來更靜謐舒適的駕駛體驗。同時，CTB電池車身一體化技術(shù)提升了車輛駕駛穩(wěn)定性和車身扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化了整車內(nèi)部縱向空間，讓駕駛操控更加平穩(wěn)。

此外，純電動模式下最大續(xù)航里程可達(dá)70km，試駕車能耗為14.2KWh/100公里 ，家用預(yù)計在13KWh/100公里左右，日常使用成本較低。

總之，比亞迪元憑借豐富多樣的動力選擇、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的性能表現(xiàn)，無論是在城市通勤還是偶爾的駕駛樂趣追求上，都能為消費者提供令人滿意的動力體驗，在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力 。