小米汽車定價(jià)是基于多方面的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果。

首先，其考慮了市場(chǎng)上同級(jí)別車型的售價(jià)，盡管 SU7 在設(shè)計(jì)和性能上有優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，需合理定價(jià)立足。

其次，電池成本是重要因素，電池包成本高，且在整車成本中占比較大。

再者，小米明確利潤(rùn)不依賴硬件，而是著眼于軟件，如智能駕駛、車載應(yīng)用和與智能家居的互聯(lián)互通等，以提供全面智能出行體驗(yàn)。

小米汽車還充分考慮了品牌定位和產(chǎn)品特性，定價(jià)既要保證盈利性，又要有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性能的需求，同時(shí)不成為購(gòu)買(mǎi)障礙，以樹(shù)立良好口碑和品牌形象。

從配置看，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版基本對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3，價(jià)格處于新能源汽車市場(chǎng)中等偏上水平。

此外，小米具備品牌影響力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力和技術(shù)積累等優(yōu)勢(shì)。在定價(jià)策略上，小米汽車做了價(jià)格測(cè)試和潛在用戶的定價(jià)心理預(yù)期管理。通過(guò)展現(xiàn)核心技術(shù)實(shí)力、貼身對(duì)標(biāo)高端品牌等方式，提升用戶對(duì)價(jià)格的接受度。

“低價(jià)”“虧錢(qián)”本質(zhì)上是鎖定用戶群、搶占市場(chǎng)、爆品引流和成本管理。雖然目前汽車業(yè)務(wù)虧損，但隨著規(guī)模提升、成本控制和供應(yīng)鏈優(yōu)化，有望實(shí)現(xiàn)盈利。

總之，小米汽車定價(jià)綜合考量了眾多因素，旨在為消費(fèi)者提供高性價(jià)比產(chǎn)品，同時(shí)在市場(chǎng)中脫穎而出。