蘭博基尼汽車的歷史起源可以追溯到 20 世紀(jì) 50 年代。

其創(chuàng)始人費(fèi)魯喬·蘭博基尼起初創(chuàng)辦了一家拖拉機(jī)廠，生意做得風(fēng)生水起。

費(fèi)魯喬本人非常喜愛(ài)賽車，擁有眾多名車，包括阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、奔馳等。

1958 年，他購(gòu)買(mǎi)了第一輛法拉利轎車。之后，因法拉利 250GT 的離合器問(wèn)題，他與恩佐·法拉利產(chǎn)生分歧。

恩佐要么說(shuō)“我不需要制造農(nóng)機(jī)車的人，告訴我怎么做跑車”，要么對(duì)他關(guān)于車輛問(wèn)題的反饋置之不理，還稱他只是個(gè)拖拉機(jī)制造商，對(duì)跑車一無(wú)所知。這極大地傷害了費(fèi)魯喬的自尊心，促使他決定自己研究跑車，并于 1963 年在意大利 Sant'Agata 成立了蘭博基尼車廠。

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃@與大馬力高性能跑車的特性相契合，也彰顯著創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

早期蘭博基尼專注于生產(chǎn)高性能跑車，如 1964 年推出的 350 GT 等經(jīng)典車型。

然而，蘭博基尼在發(fā)展過(guò)程中并非一帆風(fēng)順，曾面臨經(jīng)營(yíng)不善、財(cái)務(wù)危機(jī)等問(wèn)題，甚至破產(chǎn)和多次易主。

但在這曲折的歷程中，蘭博基尼始終堅(jiān)持創(chuàng)新和突破，推出了一系列備受矚目的車型，如 Countach、Diablo、Murciélago、Gallardo 等，逐漸成為全球頂級(jí)跑車制造商之一。