紅旗HS5的油耗在同級別車中處于什么水平

紅旗HS5的油耗在同級別車中處于中等水平。作為一款中型SUV,紅旗HS5工信部百公里綜合油耗在7.7 - 8.2L,而眾多車主反饋和實測數(shù)據(jù)平均百公里油耗大概在10L左右。不同路況下其油耗有所波動,如通暢路況約9.2升/100公里 ,擁堵路況約11.15升/100公里。與部分同級別車型相比,有高有低,整體處于正常中等區(qū)間。

紅旗HS5的油耗在同級別車中處于什么水平

具體來說,與大眾途觀L相比,紅旗HS5在傳動效率和能量利用率方面存在提升空間,這在一定程度上可能會對油耗產(chǎn)生影響。然而,與本田UR-V豐田漢蘭達等同級別車型相比,紅旗HS5的油耗表現(xiàn)正常,沒有明顯的高低之分。值得一提的是,和哈弗H9對比,紅旗HS5的油耗略低于哈弗H9 。

再從一些具體數(shù)據(jù)對比來看,豐田漢蘭達綜合油耗在11個以上,而紅旗HS5綜合油耗10個左右,可見紅旗HS5在和漢蘭達的對比中,油耗方面更具優(yōu)勢。從這個角度而言,紅旗HS5在同級別車型的油耗競爭中,還是有著不錯的表現(xiàn)。

紅旗HS5的油耗受多種因素影響,車輛本身性能與自重是一方面,畢竟它作為中型SUV車身重約1.8噸,四驅版實測百公里油耗10.8升,較大的車身重量必然會消耗更多燃油。駕駛者的駕駛習慣也至關重要,急加速、急剎車等不良駕駛習慣會顯著增加油耗;而合理駕駛技巧,如平穩(wěn)加速、提前預判路況等,則有助于降低油耗。行駛路況同樣不可忽視,在一線城市早晚高峰市內堵車加上紅綠燈的情況下,油耗大概是百公里15L左右,而在繞城高速上油耗基本能控制在9L以內。

綜合多方面因素以及與同級別車型的對比可以看出,紅旗HS5的油耗在同級別車型中處于中等水平。雖然它在某些方面與部分車型相比有提升空間,但也有著自身的優(yōu)勢。這樣的油耗表現(xiàn),對于一款中型SUV來說,是符合市場預期的,能夠滿足大多數(shù)消費者日常使用和出行的需求 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

保時捷Macan的中文名稱為“邁凱”,Cayenne的中文名稱為“卡宴”,二者的命名差異不僅是音譯的區(qū)別,更承載著車型定位與用戶需求的核心區(qū)分。作為保時捷SUV家族的兩款核心車型,邁凱以“中型SUV”的身份錨定年輕運動與入門豪華市場,而卡宴
車展期間買車通常是比較劃算的,但需結合車型熱度、車展規(guī)模及自身準備綜合判斷。大型車展如北京、上海、廣州車展上,廠家為刺激銷量、擴大品牌影響力,常聯(lián)合經(jīng)銷商推出遠超平日的優(yōu)惠政策,價格戰(zhàn)下部分車型車價對比平時便宜不少;各地小車展也多以賣車為首
豐田AYGO目前未在香港、澳門地區(qū)正式銷售,且無法通過正規(guī)手續(xù)運回內地。這款由豐田與PSA聯(lián)合開發(fā)的小型車,以3405mm×1615mm×1465mm的緊湊車身、貫穿式尾燈與門把手的流暢設計,以及1.0L三缸VVTi汽油發(fā)動機(高效節(jié)能)、
EA888發(fā)動機的可靠性經(jīng)過五代技術迭代已達行業(yè)中上游水平,早期存在的燒機油、正時鏈條拉長等問題已通過技術優(yōu)化逐步解決。這款自2006年全球首發(fā)的發(fā)動機,全球累計裝機量超2000萬臺,是大眾奧迪品牌的核心動力源。第三代通過優(yōu)化活塞環(huán)、油氣分
上劃加載更多內容
AI選車專家