大眾汽車集團的研發(fā)投入在不同時期數(shù)額不一且持續(xù)保持較高水平。近年來，其在全球制造業(yè)研發(fā)投入中位居前列，2018年研發(fā)投入達159億美元。2024年第一季度，研發(fā)投入高達50.1億美元，折合人民幣約355.71億元，強度為6.12%。2019年計劃在2020 - 2024年投入600億歐元研發(fā)新技術(shù)。2024年又將斥資600億歐元研發(fā)下一代燃油發(fā)動機?？梢娖湓谘邪l(fā)上不遺余力，積極推動技術(shù)發(fā)展 。

具體而言，2019年大眾汽車集團規(guī)劃在2020年至2024年間投入600億歐元用于研發(fā)電動汽車和數(shù)字化等新一代技術(shù)，這筆資金的分配也很有針對性，其中330億歐元專門用于純電動汽車領(lǐng)域，旨在提升自身在純電市場的競爭力，打造更具優(yōu)勢的產(chǎn)品；另外270億歐元則投向混合動力車和數(shù)字化等領(lǐng)域，力求在多方面實現(xiàn)技術(shù)突破，緊跟汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢，從動力系統(tǒng)到智能數(shù)字化體驗全方位升級。

而在2024年，德國大眾集團宣布的又一項重大舉措令人矚目，將投入600億歐元用于研發(fā)下一代燃油發(fā)動機，并且此次投入占到了總研發(fā)費用的約三分之一。這顯示出大眾汽車集團即便在新能源浪潮下，也沒有忽視傳統(tǒng)燃油發(fā)動機技術(shù)的改進與升級，持續(xù)為傳統(tǒng)燃油車注入新的技術(shù)活力。

除了集團層面的研發(fā)投入，旗下各重要組成部分同樣積極發(fā)力。以上汽集團為例，作為大眾汽車集團的重要伙伴，2020年其研發(fā)投入達到了149.67億元，而上汽大眾在其中扮演著關(guān)鍵角色。并且上汽大眾為完善未來五年產(chǎn)品布局，計劃投入1300億元，廣泛涵蓋新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)及混合動力車型等多個熱門且關(guān)鍵的領(lǐng)域。

一汽 - 大眾也毫不遜色，在全國擁有7大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金持續(xù)增加。未來每年有超180億元的研發(fā)投入，在電動化轉(zhuǎn)型方面累計投入更是達百億規(guī)模。同時，與關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應商深度合作，為汽車搭載未來更高階的L2++級自動駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等先進功能做好鋪墊。

大眾汽車集團在研發(fā)投入上全方位布局，無論是集團整體對新技術(shù)、傳統(tǒng)技術(shù)的投入，還是旗下各部分在不同領(lǐng)域的資金支持，都展現(xiàn)出其對汽車技術(shù)發(fā)展的高度重視。這種持續(xù)且大規(guī)模的投入，為大眾汽車集團在傳統(tǒng)燃油車和新能源車領(lǐng)域，以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前沿技術(shù)方面的發(fā)展提供了有力支撐，使其能夠在不斷變化的汽車市場中始終保持競爭力，穩(wěn)步前行 。