保時捷 GT 的加速性能之所以能實現(xiàn)突破，主要依靠以下幾個方面。

首先，強大的動力系統(tǒng)是關鍵。像 Taycan Turbo GT 最大功率達到 1108 匹馬力，峰值扭力為 1340 牛頓米，后橋電機優(yōu)化減重，還配備超級強大的脈沖逆變器，最大電流 900 安培，用碳化硅作為半導體材料，降低損耗，提升轉換頻率，效率更高性能更強。還有“Attack”模式，能提供 10 秒鐘 120 千瓦額外功率輸出，起步控制系統(tǒng)開啟后，超級增壓功率能增至 760 千瓦，甚至能在 815 千瓦功率值持續(xù)輸出 2 秒。

其次，輕量化工程也很重要。Taycan Turbo GT 采用 B 柱碳纖維飾蓋、后視鏡外蓋和側裙，對后行李廂內(nèi)部減重，取消電動尾門和電動充電外蓋等設施，甚至取消 Sport Chrono 套件標配的模擬時鐘，減輕車輛重量。

再者，底盤和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化不可或缺。標配的 Active Ride 懸掛針對 Turbo GT 重新調(diào)校，含有空氣翼片的新型前擾流板和主動式后尾翼是標準配置，選配 Weissach 套件還有獨有的空力套件，能產(chǎn)生高達 220 公斤的最大下壓力。

另外，制動系統(tǒng)和輪胎也起到重要作用。Taycan Turbo GT 標準搭載碳陶瓷剎車系統(tǒng)和 21 寸鍛造輪圈，搭配 Pirelli P Zero Trofeo R 輪胎，提高制動性能。

還有內(nèi)飾配置，大量采用 Race-tex 皮革材質座椅，不同市場有相應的特色座椅配置。

總之，保時捷 GT 通過這些方面的優(yōu)化和提升，實現(xiàn)了加速性能的突破。