機(jī)油等級(jí)劃分的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主要有 API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）、SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）和 ACEA（歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)）等標(biāo)準(zhǔn)。其中，API 以 S 和 C 系列為基礎(chǔ)，字母越靠后性能越優(yōu)；SAE 制定了潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)，冬季用低溫型 W 前數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，夏季用高溫型數(shù)字越大粘度越大；ACEA 分為 A/B、C 和 E 系列，數(shù)字越大性能越強(qiáng)。這些標(biāo)準(zhǔn)從不同維度為機(jī)油品質(zhì)與適用性提供了衡量依據(jù) 。

先來(lái)看 API 標(biāo)準(zhǔn)，汽油機(jī)油以 “S” 開(kāi)頭，從 SA 到 SN 等，字母越靠后，意味著機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能、清潔能力以及抗磨損等多方面的表現(xiàn)就越出色。比如 SN 級(jí)別的機(jī)油，在高溫穩(wěn)定性和清潔性能上就要比 SJ 級(jí)好很多。而柴油機(jī)油以 “C” 開(kāi)頭，像 CA、CB 到 CH - 4 等，同樣字母越靠后等級(jí)越高，不過(guò) CA - CE 這些等級(jí)如今已逐漸被淘汰。CJ - 4 這類(lèi)則是專(zhuān)為高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)。

SAE 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于粘度方面。冬季用低溫型，像 0W、5W、10W 等，“W” 前面的數(shù)字越小，在低溫環(huán)境下機(jī)油的流動(dòng)性就越好，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣更快地得到潤(rùn)滑保護(hù)。夏季用高溫型如 20、30、40 等，數(shù)字越大，機(jī)油的粘度就越大，更適合高溫環(huán)境，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。冬夏通用全天候型，例如 5W - 20、5W - 30 等，“W” 前數(shù)字決定適用的最低氣溫，橫杠后的數(shù)字則決定適用的最高氣溫。

ACEA 標(biāo)準(zhǔn)下，A/B 系列適用于高性能的汽油和直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)字越大性能越強(qiáng)，能滿足追求極致性能的需求。C 系列針對(duì)配備顆粒過(guò)濾器的現(xiàn)代車(chē)型，為這些環(huán)保要求高的車(chē)輛提供合適的潤(rùn)滑保障。E 系列則有其特定的性能和環(huán)保要求。

總之，這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相互補(bǔ)充，消費(fèi)者在選擇機(jī)油時(shí)，需結(jié)合車(chē)輛的使用環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等因素，參考這些標(biāo)準(zhǔn)，才能為愛(ài)車(chē)挑選到最合適的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。