廣汽新能源的車(chē)輛安全性通過(guò)多方面措施來(lái)保障。

首先，在電池方面，廣汽埃安研發(fā)了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。該技術(shù)以三元鋰電池為基底，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò) 600 人，擁有 80 多項(xiàng)技術(shù)專利。其提升安全性能的邏輯主要分為三步：防止電芯內(nèi)短路、短路后降低熱失控可能性、熱失控后阻絕熱蔓延。廣汽著重在動(dòng)力電池過(guò)流保護(hù)、電池?zé)嵋种品椒?、電池?zé)崾Э乇O(jiān)控及預(yù)警等方面探索，拿出了耐熱性強(qiáng)的電芯、隔熱出色的電池安全艙、降溫優(yōu)異的速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等技術(shù)成果，有效避免電池自燃事故。隨后的針刺實(shí)驗(yàn)中，彈匣電池取得了針刺后不起火的成績(jī)，證明其技術(shù)行之有效。

此外，廣汽埃安還申請(qǐng)了“一種車(chē)輛的駐坡控制方法、裝置、電動(dòng)汽車(chē)及電子設(shè)備”專利，提高車(chē)輛駐坡控制效率，確保駐車(chē)安全性，避免滑移，減少安全隱患，使駐坡和駐車(chē)控制更穩(wěn)定有效。

不過(guò)，此前廣汽新能源 AION S 曾發(fā)生多起自燃事故，對(duì)于自燃原因，極其復(fù)雜且調(diào)查困難。目前已知的是，電動(dòng)車(chē)自燃可能與鋰電池?zé)崾Э赜嘘P(guān)，這是電動(dòng)汽車(chē)安全的“幕后黑手”。而導(dǎo)致熱失控的誘因多元，需要多重預(yù)防措施，比如改善電池包框架設(shè)計(jì)，如降低振動(dòng)、防火層阻隔、加裝鋼板、防水防塵等。

夏季氣溫高，車(chē)主停車(chē)時(shí)應(yīng)盡量將車(chē)輛停放在陰涼處，車(chē)內(nèi)不要放置易燃易爆物品。消防部門(mén)也提醒，日常要注意對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，遇到突發(fā)事情要立即撥打 119 火警電話，撤離現(xiàn)場(chǎng)等待救援。