大發(fā)汽車的發(fā)展歷程頗為豐富，它始于 1907 年 3 月創(chuàng)立的“發(fā)動機制造株式會社”，之后歷經(jīng)多次變革與發(fā)展。先是在 1951 年更名為“大發(fā)汽車工業(yè)株式會社”，20 世紀 60 年代開啟海外拓展之路，1967 年與豐田達成合作。1984 年起在中國開展合作項目，1998 年被豐田收購成為其旗下一員。如今，大發(fā)憑借小型車在全球 130 個國家收獲市場，在汽車發(fā)展長河中留下獨特足跡 。

1907年12月，大發(fā)便展現(xiàn)出其強大的研發(fā)實力，成功研發(fā)出日本第一臺汽油發(fā)動機，為其后續(xù)在動力領(lǐng)域的深耕奠定了堅實基礎(chǔ)。這一成果不僅在當(dāng)時的日本引起轟動，更為整個汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。此后，經(jīng)過多年的技術(shù)積累與沉淀，1930年，大發(fā)正式進軍汽車行業(yè)，開啟了汽車制造的新篇章。

1951年，公司迎來重要變革，正式更名為“大發(fā)汽車工業(yè)株式會社”。同年，大發(fā)再次在技術(shù)創(chuàng)新上取得重大突破，研發(fā)出日本第一臺水平對置引擎。這一創(chuàng)新技術(shù)的誕生，不僅提升了大發(fā)汽車的性能，更為消費者帶來了全新的駕駛體驗。水平對置引擎的獨特設(shè)計，使得發(fā)動機的重心更低，運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，為車輛的操控性和穩(wěn)定性提供了有力保障。

時間來到20世紀60年代，大發(fā)汽車開始將目光投向海外市場，積極拓展國際業(yè)務(wù)。這一戰(zhàn)略決策，使得大發(fā)汽車逐漸走向世界舞臺，讓更多國家和地區(qū)的消費者了解和認可這個品牌。1967年11月，大發(fā)與豐田自工株式會社、豐田自販株式會社簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議，這一合作關(guān)系的建立，為大發(fā)汽車的發(fā)展帶來了新的機遇。借助豐田在汽車領(lǐng)域的強大資源和技術(shù)優(yōu)勢，大發(fā)得以在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場營銷等方面實現(xiàn)快速提升。

1984年11月，大發(fā)汽車在中國天津與天津汽車展開合作，開始進行“Hi-jet”的KD生產(chǎn)。此后，1986年11月，雙方又合作開始進行“Charade”的KD生產(chǎn)，著名的夏利轎車由此誕生。夏利轎車憑借其經(jīng)濟實惠的價格和可靠的品質(zhì)，迅速在中國市場走紅，成為眾多家庭的首選車型。這一系列合作不僅加深了大發(fā)與中國市場的聯(lián)系，也為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。

1987年9月，大發(fā)在中國設(shè)立北京事務(wù)所，進一步加強了在中國市場的布局。此后，大發(fā)汽車在全球范圍內(nèi)不斷拓展業(yè)務(wù)，在多個國家和地區(qū)設(shè)立公司、建立工廠、開展合作。1998年，大發(fā)迎來了發(fā)展歷程中的又一個重要節(jié)點，被豐田收購，成為豐田集團的一員。這一收購舉措，為大發(fā)汽車的未來發(fā)展提供了更強大的后盾和支持。

在被豐田收購之后，大發(fā)汽車繼續(xù)保持創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)勢。如今，大發(fā)總部位于日本大阪府池田市，擁有6個生產(chǎn)基地，其小型車產(chǎn)品暢銷全球130個國家。像MI-RA、MOVE等車型，都是大發(fā)汽車的主力產(chǎn)品。MIRA從1980年開始銷售，累計銷量已達370萬輛，MOVE從1995年開始銷售，累計銷量為206.7萬輛。這些成績的取得，充分證明了大發(fā)汽車在小型車領(lǐng)域的卓越實力和深厚底蘊。

總的來說，大發(fā)汽車的發(fā)展歷程是一部充滿創(chuàng)新與變革的奮斗史。從創(chuàng)立之初專注于發(fā)動機制造，到逐步進軍汽車行業(yè)；從在日本本土取得輝煌成就，到積極拓展海外市場；從不斷推出創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，到成為豐田集團的重要一員，大發(fā)汽車始終在時代的浪潮中砥礪前行，不斷書寫著屬于自己的精彩篇章。