宇通新能源客車的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在哈薩克斯坦首都阿斯塔納-25℃的極寒條件下，宇通 E18PRO 純電公交車從 100%的電量出發(fā)，全程開啟車內(nèi)供暖，正常進(jìn)站接駁乘客，在電量剩余 5%終止測(cè)試，最終通過(guò) 16 個(gè)小時(shí)的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了 374 公里的續(xù)航。

在挪威和哈薩克斯坦的極寒環(huán)境中，宇通純電動(dòng)客車都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的續(xù)航能力。

宇通客車在新能源車輛防寒保暖性能上下足了“功夫”，采用了宇通最領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，其中電池液態(tài)加熱系統(tǒng)可為磷酸鐵鋰電池提供較好的工作溫度，同時(shí)集合全球 17.5 萬(wàn)輛宇通新能源客車車輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為極寒運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景研發(fā)了定制化的控制策略。

宇通 T7E 搭載總電量達(dá) 155.59kWh 的磷酸鐵鋰液冷動(dòng)力電池，在滿載開空調(diào)情況下新車的續(xù)航里程超過(guò) 260km，在 40km/小時(shí)的等速行駛工況下，續(xù)航里程為 500km。

宇通新能源客車在廣東惠州至深圳的 208 路公交線路上成功突破 90 萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程，這也證明了其在續(xù)航方面的卓越表現(xiàn)。

總之，宇通新能源客車在續(xù)航能力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是在極寒環(huán)境還是常規(guī)運(yùn)營(yíng)中，都有著令人滿意的成績(jī)。

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