宇通新能源客車的續(xù)航能力怎么樣?

宇通新能源客車的續(xù)航能力相當出色。

在哈薩克斯坦首都阿斯塔納-25℃的極寒條件下,宇通 E18PRO 純電公交車從 100%的電量出發(fā),全程開啟車內(nèi)供暖,正常進站接駁乘客,在電量剩余 5%終止測試,最終通過 16 個小時的運營,實現(xiàn)了 374 公里的續(xù)航。

在挪威和哈薩克斯坦的極寒環(huán)境中,宇通純電動客車都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的續(xù)航能力。

宇通客車在新能源車輛防寒保暖性能上下足了“功夫”,采用了宇通最領(lǐng)先的電池、電機、電控技術(shù),其中電池液態(tài)加熱系統(tǒng)可為磷酸鐵鋰電池提供較好的工作溫度,同時集合全球 17.5 萬輛宇通新能源客車車輛運營經(jīng)驗,為極寒運營場景研發(fā)了定制化的控制策略。

宇通 T7E 搭載總電量達 155.59kWh 的磷酸鐵鋰液冷動力電池,在滿載開空調(diào)情況下新車的續(xù)航里程超過 260km,在 40km/小時的等速行駛工況下,續(xù)航里程為 500km。

宇通新能源客車在廣東惠州至深圳的 208 路公交線路上成功突破 90 萬公里運營里程,這也證明了其在續(xù)航方面的卓越表現(xiàn)。

總之,宇通新能源客車在續(xù)航能力方面的表現(xiàn)可圈可點,無論是在極寒環(huán)境還是常規(guī)運營中,都有著令人滿意的成績。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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