增程式新能源汽車(chē)的充電方式多樣，主要有直流快充、交流慢充、車(chē)載充電機(jī)充電、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，此外還有隨車(chē)充、利用車(chē)輛自身發(fā)電充電等。直流快充速度快但傷電池，交流慢充平穩(wěn)對(duì)電池影響??；車(chē)載充電機(jī)充電方便，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)具創(chuàng)新性但效率低；隨車(chē)充可隨時(shí)使用，車(chē)輛自身發(fā)電充電則在特定行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)，滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景需求。

直流快充（DC Fast Charging），它采用專(zhuān)用的充電接口與充電設(shè)備，能將直流電直接輸送到電池組之中。憑借這種方式，充電速度相當(dāng)可觀(guān)，通常在30 - 60分鐘內(nèi)就能讓電池充滿(mǎn)。以一些配備大容量電池的增程式新能源汽車(chē)為例，使用直流快充，能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，讓車(chē)輛迅速恢復(fù)續(xù)航能力，滿(mǎn)足用戶(hù)緊急出行的需求。不過(guò)，快速充電的過(guò)程中，電池會(huì)承受一定壓力，長(zhǎng)期頻繁使用可能會(huì)對(duì)電池的壽命產(chǎn)生影響，就如同人在高速奔跑后身體會(huì)感到疲憊一樣。

交流慢充（AC Slow Charging），通過(guò)家用插座或者專(zhuān)用充電樁，先把交流電轉(zhuǎn)化為直流電，再輸入到電池組。這種充電方式雖然速度較慢，一般需要4 - 12小時(shí)才能將電池充滿(mǎn)，但它勝在充電過(guò)程平穩(wěn)，對(duì)電池的影響較小。想象一下，就像是緩緩流淌的溪流，細(xì)水長(zhǎng)流地滋潤(rùn)著大地，交流慢充以溫和的方式為電池補(bǔ)充能量，有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。對(duì)于那些不著急出行，有充足時(shí)間等待的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，交流慢充是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

車(chē)載充電機(jī)充電（On-board Charger, OBC）是較為常見(jiàn)的一種方式，車(chē)輛內(nèi)部的充電設(shè)備承擔(dān)起將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并輸入電池組的重任。這種充電方式適用性很強(qiáng)，無(wú)論是家庭、單位還是停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，只要有合適的電源，用戶(hù)就能隨時(shí)為電池充電。它就像一個(gè)貼心的小助手，無(wú)論你身處何方，只要有電源插座，就能為愛(ài)車(chē)補(bǔ)充能量，為用戶(hù)的日常使用提供了極大的便利。

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，作為一種新興的充電方式，正逐漸走進(jìn)人們的視野。一些新型的增程式電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始支持這項(xiàng)技術(shù)，它借助電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸充電。不過(guò)，這種充電方式目前還存在一些局限性，需要在特定的充電設(shè)備上進(jìn)行，而且充電效率相對(duì)較低。盡管如此，它代表了未來(lái)充電技術(shù)的發(fā)展方向，就如同科技領(lǐng)域的一顆新星，充滿(mǎn)了無(wú)限的潛力，目前已經(jīng)在一些高端車(chē)型上得到了應(yīng)用，為汽車(chē)充電帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

隨車(chē)充也是一種實(shí)用的充電方式，其體積小巧，可以隨車(chē)攜帶。比如普諾得16A 3.5KW隨車(chē)充，只要找到家里合適的16A或10A三孔插座，就能輕松為車(chē)輛充電。不同車(chē)型由于電池容量不同，充滿(mǎn)電所需的時(shí)間也有所差異。這種充電方式靈活性極高，無(wú)論你在旅途中還是臨時(shí)?？吭谀硞€(gè)地方，只要附近有插座，就能為車(chē)輛充電，解決了用戶(hù)在找不到專(zhuān)用充電樁時(shí)的充電難題。

利用車(chē)輛自身發(fā)電充電也是增程式新能源汽車(chē)獨(dú)特的充電方式。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，增程式新能源汽車(chē)有多種發(fā)電充電的情況。當(dāng)選擇用電模式，在電量降低到一定程度時(shí)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)，通過(guò)發(fā)電機(jī)為電池充電；若選擇用油模式，在有動(dòng)力可回收時(shí)，車(chē)輛也會(huì)給自己充電。例如豐田雷凌雙擎油電混動(dòng)，在汽車(chē)滑行階段驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電瓶充電。這種在行駛過(guò)程中自動(dòng)充電的方式，不需要外接電源，為車(chē)輛的續(xù)航提供了額外的保障。

總之，增程式新能源汽車(chē)豐富多樣的充電方式，各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求快速充電的效率，還是注重對(duì)電池的保護(hù)；無(wú)論是在家庭、單位的日常充電，還是在旅途中的應(yīng)急充電，亦或是車(chē)輛行駛過(guò)程中的自動(dòng)充電，都能滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的需求，為增程式新能源汽車(chē)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展提供了有力支持。