比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中具有不錯(cuò)的水平。

其 488QA 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，能優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。雙質(zhì)量飛輪減少振動(dòng)和噪音，提升駕駛舒適性。直列四缸、全鋁合金缸體等設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、散熱和響應(yīng)速度上表現(xiàn)出色。電子控制燃油多點(diǎn)順序噴射電子點(diǎn)火系統(tǒng)讓點(diǎn)火更準(zhǔn)確，提高工作效率和環(huán)保性能。技術(shù)參數(shù)上，最大功率達(dá) 123kW/6000rpm，最大扭矩為 234Nm/4000rpm，升功率高達(dá) 52.1kW/L，最高車速達(dá) 185 公里/小時(shí)，動(dòng)力性能卓越。

比亞迪唐二代燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版搭載 0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，適配 6 速手自一體變速箱，最大輸出功率 151KW，最大馬力 205PS，最大扭矩 320Nm，前輪驅(qū)動(dòng)，性能中等偏上，穩(wěn)定耐用。但機(jī)頭噪音大，新一代有所改進(jìn)。

它解決了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油燃燒和稀釋問(wèn)題，比較穩(wěn)定。

DMI 發(fā)動(dòng)機(jī)成本控制出色，熱效率高，拳打德系，腳踩日系，性價(jià)比超高。在混動(dòng)車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，比如秦、唐、宋、漢等搭載的專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷量可觀。

1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在燃油機(jī)領(lǐng)域中規(guī)中矩，優(yōu)勢(shì)在混動(dòng)車領(lǐng)域。

總之，比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。