一汽豐田經(jīng)銷商的盈利模式主要有以下幾個(gè)方面：

一是控制銷量目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)控制產(chǎn)量，有效減輕經(jīng)銷商的庫存以及資金壓力。2019 年一汽豐田經(jīng)銷商平均庫存系數(shù)僅為 0.7 左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，大大降低了庫存壓力。

二是時(shí)刻關(guān)注競品變化，并管理好自家產(chǎn)品的價(jià)格穩(wěn)定，破除惡意競爭，進(jìn)一步保證了經(jīng)銷商的收益。

三是推進(jìn)小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略，例如新 COROLLA 卡羅拉和新 VIOS 威馳的升級，擴(kuò)大用戶基數(shù)，為拉動(dòng)今后換購需求埋下伏筆。

四是積極實(shí)現(xiàn)渠道下沉，填補(bǔ) 3、4 線空白市場，根據(jù)市場需求創(chuàng)新營銷手段，開展網(wǎng)絡(luò)營銷、體育營銷、娛樂營銷等多種營銷活動(dòng)。

五是強(qiáng)化售后服務(wù)、零配件以及金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，使經(jīng)銷店的盈利結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，為經(jīng)銷商帶來了非?？捎^的收益。

六是在銷售秩序管理方面，包括價(jià)格和渠道管理，車型收益得到明顯改善，比如皇冠的終端價(jià)格保持穩(wěn)定，全新 RAV4 榮放上市后實(shí)現(xiàn)良好收益。

七是加強(qiáng)區(qū)域銷售制度管理，從渠道下沉、價(jià)值鏈整合、管理三個(gè)方面全面提升業(yè)務(wù)能力，同時(shí)在區(qū)域營銷及店頭營銷方面給出更大的支持。

八是打造新車銷售、售后服務(wù)、價(jià)值鏈包括金融保險(xiǎn)和二手車的四輪驅(qū)動(dòng)的收益結(jié)構(gòu)。例如安心二手車服務(wù)為用戶免去后顧之憂，提升了經(jīng)銷商收益。

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