一汽豐田經(jīng)銷商的盈利模式有哪些?

一汽豐田經(jīng)銷商的盈利模式主要有以下幾個(gè)方面:

一是控制銷量目標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制產(chǎn)量,有效減輕經(jīng)銷商的庫(kù)存以及資金壓力。2019 年一汽豐田經(jīng)銷商平均庫(kù)存系數(shù)僅為 0.7 左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平,大大降低了庫(kù)存壓力。

二是時(shí)刻關(guān)注競(jìng)品變化,并管理好自家產(chǎn)品的價(jià)格穩(wěn)定,破除惡意競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)一步保證了經(jīng)銷商的收益。

三是推進(jìn)小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略,例如新 COROLLA 卡羅拉和新 VIOS 威馳的升級(jí),擴(kuò)大用戶基數(shù),為拉動(dòng)今后換購(gòu)需求埋下伏筆。

四是積極實(shí)現(xiàn)渠道下沉,填補(bǔ) 3、4 線空白市場(chǎng),根據(jù)市場(chǎng)需求創(chuàng)新營(yíng)銷手段,開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、體育營(yíng)銷、娛樂營(yíng)銷等多種營(yíng)銷活動(dòng)。

五是強(qiáng)化售后服務(wù)、零配件以及金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù),使經(jīng)銷店的盈利結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化,為經(jīng)銷商帶來(lái)了非??捎^的收益。

六是在銷售秩序管理方面,包括價(jià)格和渠道管理,車型收益得到明顯改善,比如皇冠的終端價(jià)格保持穩(wěn)定,全新 RAV4 榮放上市后實(shí)現(xiàn)良好收益。

七是加強(qiáng)區(qū)域銷售制度管理,從渠道下沉、價(jià)值鏈整合、管理三個(gè)方面全面提升業(yè)務(wù)能力,同時(shí)在區(qū)域營(yíng)銷及店頭營(yíng)銷方面給出更大的支持。

八是打造新車銷售、售后服務(wù)、價(jià)值鏈包括金融保險(xiǎn)和二手車的四輪驅(qū)動(dòng)的收益結(jié)構(gòu)。例如安心二手車服務(wù)為用戶免去后顧之憂,提升了經(jīng)銷商收益。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

自 2025 年 3 月 31 日至 2026 年 3 月 29 日,北京在工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)實(shí)施高峰時(shí)段區(qū)域限行。本市部分公務(wù)用車 0 時(shí)至 24 時(shí)按車牌尾號(hào)每周停駛一天,其他機(jī)動(dòng)車限行時(shí)間為
雅馬哈賽鷹與同類車型相比,在設(shè)計(jì)上更具運(yùn)動(dòng)感,性能上最高時(shí)速和加速略優(yōu),但在配置、空間及售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面存在差異。以鈴木 UY125 為例,賽鷹和它排量均為 125cc,價(jià)格相近,都有低油耗和低維護(hù)成本的特點(diǎn)。不過賽鷹設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng),而 UY1
影響速騰激光雷達(dá)性能的因素主要有激光雷達(dá)的線束數(shù)量與測(cè)距原理。線束方面,線數(shù)越高,速騰激光雷達(dá)性能越強(qiáng),如今已邁向千線時(shí)代,這為其性能提升提供了有力支持。測(cè)距原理上,ToF技術(shù)成熟、應(yīng)用普遍,但易受干擾且有信號(hào)飽和問題;FMCW能測(cè)速度、抗
胖頭魚GL8動(dòng)力性能良好,能夠滿足大多數(shù)用戶的日常需求。它標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的動(dòng)力組合,功率輸出穩(wěn)定,最大功率可達(dá)237馬力,峰值扭矩350?!っ住km然起步階段或有輕微
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家