大眾中國(guó)通過多維度舉措應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品規(guī)劃上，與一汽、上汽合作，未來幾年將推出多款新車，超半數(shù)為電動(dòng)化產(chǎn)品，還對(duì)燃油車型進(jìn)行智能化升級(jí)。技術(shù)研發(fā)方面，與多方合作鉆研智能駕駛、座艙及“三電”技術(shù)。同時(shí)，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)控制成本，通過贊助賽事等加強(qiáng)品牌建設(shè)，加密售后網(wǎng)點(diǎn)提升服務(wù)。這些全面的策略助力大眾中國(guó)穩(wěn)固市場(chǎng)地位 。

在與一汽的合作中，大眾汽車集團(tuán)明確了具體規(guī)劃。2023年3月17日簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)示著未來幾年會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來11款全新車型，其中10款為新能源車。并且，自2026年起，大眾還將在中國(guó)推出10款全新電動(dòng)車型，捷達(dá)品牌首款純電動(dòng)車也將在這一年上市。如此密集的新能源車型投放，彰顯了大眾對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視與決心，旨在通過豐富產(chǎn)品陣容，吸引不同需求的消費(fèi)者，提升在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽大眾同樣積極作為。在產(chǎn)品開發(fā)方面，計(jì)劃在2030年前推出18款新車，其中15款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造，無論是燃油車還是新能源車，都充分考慮中國(guó)消費(fèi)者的喜好。不僅如此，上汽大眾還注重技術(shù)進(jìn)步，與大疆、騰訊等展開合作，在智能駕駛和座艙領(lǐng)域不斷探索，同時(shí)深入鉆研“三電”技術(shù)，為產(chǎn)品注入科技活力。在成本控制上，憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)壓低零部件采購(gòu)成本，優(yōu)化生產(chǎn)線、共享零部件等方式降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品性價(jià)比。

大眾中國(guó)通過與一汽、上汽緊密合作，在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、成本控制等多方面發(fā)力，不斷提升自身實(shí)力。這些舉措既展現(xiàn)了大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，也體現(xiàn)了其積極應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的決心，通過全方位的布局，有望在國(guó)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。