寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)和其他品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比有何優(yōu)勢(shì)?

寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)和其他品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先,N20 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù),比如進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(雙 Vanos),進(jìn)氣 Vanos 調(diào)節(jié)范圍可達(dá) 70°的曲軸轉(zhuǎn)角,排氣 Vanos 調(diào)節(jié)范圍可達(dá) 55°的曲軸轉(zhuǎn)角。氣門升程調(diào)節(jié)裝置(Valvetronic)能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門升程的精準(zhǔn)控制,進(jìn)氣門最大升程達(dá) 9.9mm,排氣門最大升程達(dá) 9.3mm。還運(yùn)用了高精度燃油直接噴射技術(shù),高壓噴射裝置能高精度控制燃油噴射,提高燃油與空氣混合效果。

其次,單渦輪雙渦管增壓技術(shù)能有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性,充分利用廢氣脈沖能量推動(dòng)渦輪,進(jìn)排氣更充分。1250rmp 時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩,并持續(xù)到 4800rmp(高功率版)。

此外,雙平衡軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部,可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一階和二階振動(dòng)進(jìn)行消除。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)輸送功率,在低負(fù)荷時(shí)減小機(jī)油泵輸送功率和機(jī)油壓力,降低油耗。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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